随着汽车后市场越来越大，***汽车的门店更是不在少数，市场那么大，这些门店都是靠什么***的呢？我们又是该怎样来辨别这些劣质的变速箱油？我们可以从这五个方面来辨别变速箱油的真伪：1、闻油味：正1品油有一股焦糊味；2、看颜色：正1品油呈黑色至黑绿色；3、看油的气泡：正1品油摇动后，很少见气泡；4、看油的粘稠度：正1品油沾手不易去掉，能拉丝；5、看油的流动性：正1品油“挂瓶”后，很长时间不净。CVT变速箱油，CVT油的实质与AT相相似，但是它也是特地用油，由于CVT是特殊的钢链传动，需求油液的流速、摩擦性能、收缩系数等数值都有所区别，所以不能用AT油替代，相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻尼摩擦力避免传动链条打滑。DCT变速箱油，DSG双离合变速箱固然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着实质的泣别，能够把DSG了解为两个MT的分离体，所以该变速箱运用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。可以持久维持有效的粘度以避免金属之间的摩擦。一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器已经与预选的齿轮结合，在整个换挡期间发动机动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传输，从而不会出现动力中断的情况。湿式双离合的离合器则是浸泡在变速箱壳体里，散热更好，润滑更充分，所承载的扭矩较高，一直配合大功率发动机来使用。ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，对油的质量要求很高，还必须保持清洁。只有双离合变速箱油所具备的独特性能，才能来平衡湿式双离合变速箱各个模块的使用要求，保证变速箱的性能达到1佳。一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器已经与预选的齿轮结合，在整个换挡期间发动机动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传输，从而不会出现动力中断的情况。)