（1）酸比(总酸度与游离酸度的比值)提高酸比可加快磷化处理工艺反应速度，使磷化处理工艺膜薄而细致，但酸比过高会使膜层过薄，易引起磷化处理工艺工件挂灰；酸比过低，磷化处理工艺反应速度缓慢，磷化处理工艺晶体粗大多孔，耐蚀性低，磷化处理工艺工件易生黄锈。对经过清洗的、洁净的白车身表面进行化学处理，如磷化处理、处理等，形成一层转化膜。一般来说磷化处理工艺yao液体系或配方不同其酸比大小要求也不同。（2）温度槽液温度适当提高，成膜速度加快，但温度过高，会影响酸比的变化，进而影响槽液的稳定性，同时膜层晶核粗大，槽液出渣量增大。（3）沉渣量随着磷化处理工艺反应的不断进行，槽液内的沉渣量会逐渐增多，过量的沉渣会影响工件表面的界面反应，导致磷化处理工艺膜发花、挂灰严重，甚至不成膜，因此槽液必须根据处理的工件量和使用时间适时进行倒槽，进行清渣除淤。换言之，是使某种金属与某种特定的腐蚀液相接触，在一定条件下，两者间发生化学反应，由于浓度差极化作用和阴阳极化作用等，便在金属表面形成一层附着力良好的、难溶的腐蚀生成物膜层。本商品双液应用，特性平稳，基本上无残渣，槽液管理方法便捷，耗费低成本，解决温度宽。如上所述要想获得完整细密的磷化膜，前提是在一定的条件下并严格管控好前道及本道参数以及的现场管理水平才能保证。磷化反应常见的问题例如磷化黄锈、斜纹、磷化发花等。本公司在某次对车体品质进行日常检查时发现车顶横梁处有黄锈现象，经过工艺人员及厂家共同合作，对此现象进行跟踪分析调查，终此问题得到改善。磷化剂的原理是磷化液本身和基体反应后在基体表面生成一层致密的化学转化膜，以起到保护基体的作用。磷化剂广泛应用于***喷涂厂的前处理的一种化学***，可以给喷涂工件提供一个短暂防锈和油漆，粉末等一个良好的附着底层。产品品质上的精益求精，品种上的全覆盖，以及完善的售前，售中，***服务系统，都为用户使用雷子盖的产品提供了切实保障。为淡蓝色酸性涂体，可在钢铁、锌、铝的表面形成厚0.8—1.7μm，呈黄红兰彩色膜层，与电泳涂装，粉末涂装具有优良的配套性，使漆膜抗弯曲、抗变形、防着力强。产品单液使用，性能稳定，几乎无沉渣，槽液管理方便，消耗成本低，处理温度宽。可在室温下对钢铁、锌表面形成***均匀致密之磷1酸盐膜，用作涂漆底层，可增强油漆附着力和防锈力。产品工艺范围广，成膜迅速均匀。每公斤浓缩液可处理工件表面30—40m。适用于钢铁制品的表面处理。可在短时间内形成一层致密的磷化膜，磷化膜的防锈能力强，可明显提高基体与涂层的结合力。)