“氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠（食yan主要成分）溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。这一原理也能很好地解释了盐水不易结冰的道理。例如,下雪时气温为零下5℃时，路面积雪仅相当于1mm的降水量,则撒盐数分钟后,可使路面温度降至-l4℃,这种突然降温的热冲击,使路面急剧收缩，从而在路表面产生很大的拉应力,对路面十分不利，严重时会导致路面开裂。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体；按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等***的混合物；融雪剂1、用途：主要用于机场、高速公路、城市道路的融雪，适用于-20左右较寒冷或雪比较大的地区使用。也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。融雪剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显。混合环保型融雪剂：混合环保型融雪剂完全解决了单一融雪剂的困扰，在融雪化冰方面，效果更加突出。目前北方在常冬下一般采用融雪剂为主的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。融雪剂的危害：造成绿植大量使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿植大量，甚至是毁灭性的。缩短道路寿命。尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与沙石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损)