叉车的历史——从1900-2019（一、二）第二次为叉车生产的发展提供了强大的动力，主要是在美国。这一事实的明确确认是美国在船上大量运输物资的过程中使用了叉车。在这里，叉车变得无可替代，因为军方需要非常迅速地卸载整个船队的货物。甚至在美国的舰船上也使用了叉车，以清理飞机起飞的甲板上的碎屑，并将其倾倒入海水中。叉车的生产急剧增加，使用繁重的体力劳动的时代已经一去不复返了。可以说，每月Clark大约有2000台叉车从Clark的生产线上下架（与之相比，战前只有50到75辆车）。同年，韩国克拉克叉车公司在中国建立青岛克拉克物流机械有限公司。第二次期间，Clark提供了90％的涉及美国军事经济的叉车。Yale和Hyser在当时也能够提高产量。1939年，拖车运输机（除此之外，还使用常规手推车运输长货物）在1945年敌对行动结束后，美国不仅将作业用的叉车留在了欧洲，而且数量庞大。所有美国制造商都签署了出口设备供应合同，并任命了其欧洲经销商和分销商。在欧洲，叉车开始真正繁荣。第二次的另一个积极的技术成果是--“货物和设备运输”的新概念。同年，经机械工业部批准合肥叉车总厂、宝鸡叉车制造公司联合引进日本东洋运输机株式会社（TCM）1~10t内燃平衡重式叉车制造技术。BTIndustries（瑞典）的所谓Euro托盘（手动叉车）上搬运货物，加上新的装载设备，在船、火车和货运卡车的装卸过程中，节省了数百万个工时。Hyster叉车在CeMAT2005上的这次不寻常的展览上回顾其历史。CeMAT创建于1936年，是欧洲历史有名的物流展览之一。很难说当地企业何时能够***足够大的叉车产能。但是，应该指出的是，一些来自保加利亚制造商依然正在蓬勃发展。包括：Dimex，Sparky，Herkulift等公司。如今，在物料搬运设备的世界市场上，经济一体化使得以小型叉车制造商和大公司以相互交换股份和收购的形式出现。几年来，排名前十位的包括Toyota,Linde,Jungheinrich,NaccoIndustries,Crown,Mitsubishi/Caterpillar,Komatsu,TCM,Nissan,Nichiyu.等公司。另一个明显的趋势是，生产能力部分或全部转移到了亚洲***（主要是中国）的领土上。1973年9月上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。在中国，几乎所有世界主要工业车辆制造商都已经拥有自己的分部。后，叉车不仅在功能上，而且在美学上都得到了明显改善。制造商之间的竞争越来越围绕叉车的设计展开，包括定制，功能独特以及符合***工程和环保。叉车的历史——?TOYOTA(丰田)：迄今为止，TOYOTA今天已经成为***工业车辆的，由丰田章吉(SakichiToyoda)创立，他于1897年发明了台机械织机。大约30年后，即1929年，他设计了一个自动织机.之后，他将该专利的权利卖给了一家英国公司。2、检查各部位的紧固情况,***是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。然后，丰田从获得了英国人汽车开发技术，从此丰田介入了廉价的“民间”日系汽车的研发。1956年，首批两台丰田叉车从该公司的日本工厂的生产线下线。仅面向日本市场的新产品的载重能力仅为1.3吨。该叉车也随即出口向沙特阿拉伯出口，紧接着开始打入欧洲和美国市场。自1969年以来，批丰田叉车由荷兰Zwaans公司进口。1987年，日本公司与法国ManitouBF建立了合资企业，并在三年后收购了瑞典叉车制造商-BTIndustries。避免加水过度或不足富液蓄电池中的极板电极悬置于酸液之中，而酸液液位会逐渐下降，因而需及时补水。数年来的后一笔交易，使丰体保持了在***市场中的***地位，并在欧洲市场上占据了稳固的地位。目前，丰田拥有五个自己的工厂：在日本(自1970年开始，在高滨市建厂)，美国(1990年在印第安纳州TIEM建厂)和法国(在1996年与ManitouBF的合资在Ancenis的TIESE建厂。)，在中国(2014年，在昆山建立TIK。)，在瑞典(2000年收购BTIndustries)。1995年，该公司庆祝了100万叉车下线。)