同一场地的固定安装系统中，同时具有高阻和低阻连接时通常要求***、专门的功放或外接转换器。而XMV功放可以同时在高阻（定压）模式（70V/100V线路）和低阻（定阻）模式（4Ω/8Ω）下运行，这就避免了添加额外设备，同时简化了安装流程。XMV功放还能通过后面板上的深入式开关选择优选模式，让每一对通道在70V和100V下运行。高阻抗运行通常需要以桥接模式结合2个通道，但XMV功放上，可以将70V或100V模式分配到每一对通道而不会影响可用输出通道的数量。新开发的双倍功率模式（DoublePowerMode）功能可以有效地将选定通道的输出功率加倍，从而驱动需要高输出功率的音箱。这意味着不同输出功率的音箱可以用同一台功放同时驱动，为系统设计和配置增加了灵活性。XMV既包含全新开发的YDIF数字音频格式，又有Audinate公司开发的Dante数字音频网络技术。YDIF能通过以太网线方便地进行安装调试，而采用Dante技术的型号可用于需要长距离布线的更大型现场。XMV4280XMV4140XMV4280-DXMV4140-D输出功率1kHz,THD+N=1%4Ω280Wx4140Wx4280Wx4140Wx48Ω280Wx4140Wx4280Wx4140Wx44Ω/双功率模式560Wx2280Wx2560Wx2280Wx28Ω/双功率模式560Wx2280Wx2560Wx2280Wx2高阻100V线路250Wx4/40Ω125Wx4/80Ω250Wx4/40Ω125Wx4/80Ω70V线路250Wx4/20Ω125Wx4/40Ω250Wx4/20Ω125Wx4/40Ω电压增益RL=8Ω31.7dB28.7dB31.7dB28.7dBRL=8Ω/双功率模34.7dB31.7dB34.7dB31.7dB100V38.2dB38.2dB38.2dB38.2dB70V35.2dB35.2dB35.2dB35.2dB输入灵敏度RL=8Ω+4dBu信噪比A-weighted≥100dB功耗1/8功率(4Ω粉噪)250W150W250W150WIdle(4Ω)37W37W37W37W待机18.5W18.5W18.5W18.5WTHD+N1kHz,半功率≤0.2%频率响应RL=8Ω,100V/70V,Po=1W,20Hz-20kHz0dB,&plu***n;1.0dB串扰1kHz,半功率,8Ω,Att.max,输入150Ω分流≤-60dB输入电平+24dBu输入阻抗20kΩ(平衡式),10kΩ(非平衡式)接口模拟输入Euroblockx2(6P,平衡)数字输入/输出RJ45x2(YDIF入/出)RJ45x2(Dante主/从)音箱输出4对xBarrierstrip接口网络RJ45x1与Dante端口共享遥控,故障输出Euroblock(3P)x1ACIN1xAC电源输入电路保护过载保护POWER开关on/off:输出静音,DC-故障:供电分流功放保护散热输出静音(热沉降温度≥90oC)(自动***),过载电流:输出静音(自动***),低负载阻抗:输出静音(自动***)供电保护散热:供电分流(热沉降温度≥100oC)集合功率:增益减少(自动***)冷却风扇2x3-速风扇,由前向后气流电源要求100V,120V,230V-240V;50Hz/60Hz尺寸宽480mm(18.9")高88mm(3.5")深422mm(16.6")重量8.1kg(17.9lbs)宝马汽车音响改装必须要注意的调试问题宝马是非常畅销的德系车，市场保有量很大，而很多宝马车在汽车音响改装的时候会遇到很多调试的问题，问题如下：比如宝马车的门上是4寸中音喇叭，低频下限可以工作到200HZ，而传统3分频只有3寸，标配的分频器下限一般分在500HZ，换了3寸中音喇叭后200-500HZ之间会有断带。6寸中低音喇叭安装在车座下面，会影响中频响应。接上分音器更加限制了中低频的发挥。解决办法如下：6寸低音做主动。功放打高通，中频因座椅吸音效应自然下滑。B路全通经过分频器，被动推中高音，A路高通主动推中低音！这样就是半主动分频了，以上方法希望能給大家一点启发！如果大家还有更多更好的办法欢迎大家讨论留言！)