选择高质量的交通标志反光膜需注意：一，不应有明显的划痕、条纹或不均匀的颜色，反光膜的外表面应是光滑和光滑的。交通标志上的反光膜的外观应该是光滑和光滑的。如果出现这种现象，就会导致反思不足等现象。反光膜上的防粘纸也必须光滑，这样才能保证反光膜的作用得到充分发挥。二，不应产生整齐的边缘及其变形，而应选择致密、均匀的反射膜。一般来说，反光膜是用卷筒包装的。这种反射膜应该紧密、均匀、平滑地被刚性的核心所包围。而全卷反光膜应尽量防止截肢等。只有这样，反射膜才能顺利地附着在交通标志上，才能充分发挥其作用。反光材料是一种广泛应用于交通安全设备、制服、工作服、贴膜、防护服等产品上面。这种反光材料是运用高折射率的反射原理，通过调焦后处理的***工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。它的出现顺利解决了在交通方面“看到”和“被看到”这一夜间行车难题，使用这种高能见度反光材料制成的工作服，无论穿着者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。荧光反光膜在全棱镜结构以后的反光膜，还没有在结构上再有所突破。但在反光膜的成本、材质和化学涂层上，还有很多发展的空间。荧光反光膜就是其中改善涂层技术，以进一步优化反光膜功能的一个典型案例。荧光全棱镜反光膜，是把耐侯性优异的特殊荧光材料（一般荧光材料耐候性很差），和全棱镜技术结合以后的具有特殊光学效果的反光膜。荧光反光膜的应用黄绿色荧光全棱镜反光膜已经被美国联邦公路局批准用于行人、非机动车和学校区域的交通标志；橙色荧光全棱镜反光膜多应用于施工区域标志。世界各国针对荧光反光膜也出台了相应的标准规范和技术条件。在中国，从2006年开始，荧光黄反光膜和荧光黄绿反光膜等都已经开始有了一些应用。都能看到中国交通工程界对这种新型技术的细纳和应用发挥。)