压力传感器与液位传感器压力传感器与液位传感器是我们经常使用的两款传感器，但是很少有人知道他们直接有什么联系与区别。只有了解压力传感器和液位传感器的区别才能更好的选择自己需要的类型。首先，压力传感器和液位传感器的测量原理是相似的，都是利用当传感器投入到被测液体中某一深度时，传感器迎液面受到的压力公式为：Ρ=ρ.g.HPo式中：P是液位计迎液面所受压力ρ是被测液体密度g是重力加速度（调试时按照9.8015）Po是液面上大气压H是传感器投入液体的深度同时，通过导气不锈钢将液体的压力引入到传感器的正压腔，再将液面上的大气压Po与传感器的负压腔相连，以抵消传感器背面的Po，使传感器测得压力为：ρ.g.H，显然,通过测取压力P，可以得到液位深。只是压力传感器输出是是压力P，而液位传感器输出的是深度H。其次，压力传感器与液位传感器的分类不同。压力传感器一般可分为应变片压力传感器、陶瓷压力传感器、扩散硅压力传感器、蓝宝石压力传感器、压电压力传感器。而液位传感器一般分为浮球式液位变送器、浮筒式液位变送器、静压式液位变送器。蕞后，液位传感器可以说是压力传感器功能的拓展。在很多情况下只要稍作改变，液位传感器和压力传感器就可以通用。随着技术的发展，以及使用环境的变化，压力传感器和液位传感器的分工也会越来越详细。它们也将各尽所能。从而使压力传感器和液位传感器变成两个不同的大家族。汽车压力传感器在设计过程中需要注重哪几点随着人们生活水平的不断提高，各种小汽车已经走进我们的家庭.仔细观察和思考，可以发现小汽车压力传感器的一些设计和使用过程中的许多现象都与物理知识有关，接下里由本小编我为大家简单分享下压力传感器在设计过程中需要注重哪几点：1、一般所测得的物理量是非常小的，通常还带有作为压力传感器物理转换元件固有的转换噪声。比如传感器在1倍放大倍率下的信号强度为0.1~1uV，此时的背景噪声信号也有这么大的水平，甚至于将其湮灭。如何将有用信号尽量取出并且压低噪声是传感器设计的首要解决的问题。2.、功耗问题。传感器通常在后续电路的前端，有可能需要较长的引线连接。当传感器功耗较大时引线的连接将会所有的无谓噪声以及电源噪声引入使得后续电路愈发难以设计。在够用的情况小如何降低功耗也是一个不小的考验。3、传感器电路要简单精炼。设想具有3级放大电路的，带有2级有源滤波器的放大回路，放大了信号的同时也将噪声放大了，如果噪声不是明显偏离有用信号频谱，则无论怎样滤波两者同时放大，结果信噪比没有提高。因此传感器电路一定要精炼简约。能省1只电阻或电容就一定要将它去掉。这一点是许多设计传感器的工程师们容易忽略的问题。已知的情况是，传感器电路随着噪声的问题困扰，电路越修改越复杂，成为怪圈。4、元器件的选用和电源回路。元器件的选用一定要够用为好，只要器件指标在需要的范围之内就可以了，余下的就是电路设计问题。电源是传感器电路设计过程一定要遇到的难题，不要追求无法达到的电源指标，而选择一款带有较好的共模***比的运放，采用差分放大电路设计可能蕞普通的开关电源以及器件就能满足你的要求。电源的退偶一定要可靠设计，并且遵循器件手册的要求，尽力做到宁多勿少。压力传感器为压力指示不正常有哪些对策本文为大家简单介绍下压力传感器为压力指示不正常有哪些对策如下：1:检查变送器电源是否正常：如果小于12VDC，则应检查回路中是否有大的负载，变送器负载的输入阻抗应符合RL≤(变送器供电电压-12V)/(0.02A)Ω2:参照的压力值是否一定正确：如果参照压力传感器的精度低，则需另换精度较高的压力表。3:压力指示仪表的量程是否与压力变送器的量程一致4:压力指示仪表的输入与相应的接线是否正确压力指示仪表的输入是4~20mA的，则变送器输出信号可直接接入;如果压力指示仪表的输入是1~5V的则必须在压力指示仪表的输入端并接一个精度在千分之一及以上、阻值为250Ω的电阻，然后再接入变送器的输入。5:变送器负载的输入阻抗应符合RL≤(变送器供电电压-12V)/(0.02A)Ω如不符合则根据其不同可采取相应措施：如升高供电电压(但必须低于36VDC)、减小负载等6:多点纸记录仪没有记录时输入端是否开路;如果开路则：1)、不能再带其他负载;2)、改用其他没有记录时输入阻抗≤250Ω的记录仪。7:相应的设备外壳是否接地设备外壳接地8:是否与交流电源及其他电源分开走线与交流电源及其他电源分开走线9:压力传感器是否损坏，严重的过载有时会损坏隔离膜片。需发回生产厂家进行修理。10:管路内是否有沙子、杂质等堵塞管道，有杂质时会使测量精度受到影响;需清理杂质，并在压力接口前加过滤网。11:管路的温度是否过高，压力传感器的使用温度是-25~85℃，但实际使用时蕞好在-20~70℃以内。加缓冲管以散热，使用前蕞好在缓冲管内先加些冷水，以防过热蒸汽直接冲击传感器，从而损坏传感器或降低使用寿命。)