B1中巴客车教练车根据典型侧翻事故现场状态分析发现，当教练车向右侧侧翻时，右侧的乘客门基本都被路面或其他障碍物堵死，无法为外部救援，内部乘客疏散、逃生所利用.如果车身左侧设置有应急门，将有利于增加乘客逃生机会。JT/T1094要求教练车踏步区不应设置座椅。通道中不应设置折叠座椅。应急门引道宽度应符合GB13094的规定，应急门引道处前排的座椅靠背应不可调节。2、系统以驾培体系为依托，在驾培机构全l面施行计时计程培训，以科技手段保障学员培训学时、培训内容、培训费用、规范驾培机构及教练员的培训行为。教练车座椅在车辆横向上不应采用“23”布置（专用校车和后一排座椅除外）。教练车用内饰材料性能应符合《营运客车内饰材料阻燃特性》（JT/T1095）的规定。A1东风大巴客车教练车顺利地通过连续障碍，需要精准掌握行车轨迹，对于初学驾驶的人来说，难免紧张和不安。宇通技术员和众多教练、学员多次深入沟通，实地研究电子路考系统，力保大客教练车满足标准化的考试需求和掌握全局的安全操控首创“七副系统，既可让学员近距离观察教练员操作，又可让教练员操作动态，提高学习效率，保证人车安全。心安，方享掌控之悦。车长大于9m的营运客车前轮应安装符合JT/T782规定的爆胎应急安全装置，并能通过仪表台向驾驶员显示。这一刻，转向中的它，自如、从容...教练员应在每天起动教练车前，带领学员做车辆安全检查示范，进行三检六查，合格后方可上车教练，学员耐心听从教练员宣布当日的教练科目和注意的操作要领，虚心听从教练员指出的违y章操作和驾驶失误、失控现象，确保教练车使用的合理化、规范化。圆通科技客车，在自主开发产品的同时，注重引进***的客车技术，坚持管理创新，先后通过了***“CCC”认证、ISO9001—2008标准质量管理体系认证等。教练车例行***之行车中检查项目：教练车途中停车时检查：1、汽you各部有无漏油、漏气、漏水现象；2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常；3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等；4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况；5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。)