热镀锌波形护栏板立柱波形护栏相关参数：（1）、双波波形板：长度4320mm,板宽310mm(平板宽480mm),波深85mm,板厚3mm/4mm。（2）三波波形板：长度4320mm,板宽506mm,波深85mm,板厚4mm。（3）、圆立柱：直径140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,立柱长度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm。（4）、方立柱：边长130mm,壁厚6mm,长度2540mm。（3）、柱帽：厚度2/3mm,孔距100/150mm,直径114/140mm。（4）、防阻块：196*178*200mm，厚度分3/4/4.25/4.5mm。（5）、托架：长300mm,宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。（6）、螺栓：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35（1）圆立柱规格：直径140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,立柱长度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm/2150mm/2270mm。圆立柱一般为预埋式立柱，地面外露750mm,立柱其余部分全部埋入路基。（2）一般情况下114直径立柱的孔距为100mm,连接件用托架;140直径立柱的孔距为150mm,连接件用防阻块。（2）表面处理：热浸镀锌（银白色）、镀锌喷塑（白丨蓝丨绿）。（3）材质：Q235缆索护栏和波形护栏哪个防撞效果更好？波形护栏板与缆索护栏两者都是用在高速公路上的，都起到安全防护作用，有着各自的优点与缺点。防护效果方面：缆索护栏与波形护栏板的都有着自己的防撞级别。缆索护栏的防撞效果要比波形护栏板的防撞效果好一点。缆索护栏的缆索由几条钢丝绳组成，钢丝绳的防撞与自我***能力比较强。波形护栏板是由波形钢板和立柱组成，能够很好的吸附汽车的撞击力，但是自我***能力较差，撞击后的护栏板多半会变形，需要修复或者更换。抗腐蚀方面：缆索护栏与波形护栏板的防腐方式有很多种，但基本都是经过热镀锌处理过的，热镀锌产品的抗腐蚀效果是非常的，在户外条件下正常使用可以使用几十年。因此两种公路防护产品的抗腐蚀效果都是非常好的。热镀锌波形护栏板立柱17年底修定《公路交通安全设施设计规范》，新标准里将波形护栏的“防撞级别”调节变成“防护级别”，而且在原来C级、B级、SB级、S级的防撞级别基本上提升了HB级和H级的防撞级别。新标准中确立了不一样防撞级别的波形护栏应当依据公路的具体情况开展设定，对比二零零六年制定的《公路交通安全设施设计规范》，新标准对波形护栏的设定标准和防撞级别的明确更为细化，可操作性大大增加。热镀锌波形护栏板立柱新标准中表述了波形护栏每个防撞级别相匹配的防护能量，在其中C级波形护栏的防护能量是40kJ，B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ，A、Am级波形护栏的防护能量是165kJ，SB、SBm级波形护栏的防护能量是285kJ，SA、SAm级波形护栏的防护能量是405kJ，SS、S***级波形护栏的防护能量是525kJ，HB级波形护栏的防护能量是645kJ，H级波形护栏的防护能量是760kJ。依据应用工作经验说明，SS级波形护栏早已可以考虑大部分***公路针对防护栏的设计方案要求，可是在一些流行车系为高重xin的巨型客运车（25t）、重型货车（40t、55t）的公路和那类车子的车翻或冲断防护栏将造成严重危害的公路桥梁道路，HB级和H级防护栏能充分发挥更强的防护***。后必须表明的是，新标准中针对车速小于或等于40Km/h的三级、四级公路优化了波形护栏的挑选，一切正常道路能够采用C级波形护栏，但在某些后果严重的状况才考虑到应用B级波形护栏。我国的公路工程技术规范具有我国的特征，因为我国人口众多，土地名贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的风险性，在经济比较发达的区域，高速公路沿线村镇比较密布，下穿主线通道较多，这就意味着要举高路堤高度，然后也增加了路侧的风险性。那样要求因时制宜地设定防护栏，大幅度降低了***针对道路交通安全设备层面的资金投入，减少，执行起來很具备长远性。)