绞吸船排泥管的种类1.船体内排泥管船体内排泥管与泥泵出口相接的部分是铸钢制的，也有用铸铁制的。它从泥泵出口处以1°-2°的均匀斜度向后倾斜至上甲板，再以1°-2°向下倾斜直达船尾，并以直管降至船尾端出口处，如此可使泥浆的动能较充分地变成势能。然后用可旋转180°的弯管和球形接头或软胶接管与水上排泥管连接。2.水上排泥管水上排泥管与船体内排泥管之间用球形接头或软胶接管相接。每节管皆用一对浮筒架支承于水上。各管间如用球形接头相接，则各管两端有边缘以便用螺栓锁紧。因球形接头重量大，造价贵，多用软狡接管。如采用软胶接管则各管端外周焊有铁箍两边，用以套装软胶接管，外用铁箍箍紧。全液压绞吸船管子酸洗酸洗的目的和范围酸洗的目的是对业经内场检验合格的管子将其表面的锈斑油污氧化皮和其它污物在上船安装前进行清除使管子表面符合要求通常情况下对滑油管燃油管过热蒸汽管冷凝水管给水管压缩空气管制冷管油舱空气注入测量管吸入管海水管淡水管以及工艺要求另有规定的管子等都要进行洗。检验外观检验经过酸洗的管子表面应清洁光亮无***钢管表面呈灰白色铜管呈红铜色如发现管子颜色呈淡红色说明酸液温度超过400℃已将*****解决措施是增加**重新酸洗若发现局部有氧化皮或锈斑须铲除后再酸洗。主机和轴系运转前应对主机滑油系统燃油系统及尾轴管滑油系统管系进行投油清洁清除管系内残留的杂质与垃圾确保主机与轴系的正常运转一主机滑油系统投油检验1投油前应具备的条件1管系均经内场化学清洗认可2管系应安装完整并经畅通性和密性试验合格3滑油循环油舱与凸轮轴油舱应打磨出白并清洁检验时可采用面粉团粘沾舱表面检查有无垃圾4根据滑油系统的布置实况确定投油路线并经检验员船东和验船师确认5安装好检验用的临时细滤器细铜丝布要求32目/cm2(200目/英寸2)或用相应的滤纸6投油用油应与主机润滑油同样牌号或特性相似并得到确认的其它牌号滑油验方法与要求1机外滑油管系及设备投油，投油须按照预先确定的投油路线进行投油时采用临时油泵，油温加热至35~45℃为了取得较好的投。油效果：应对管系特别是管系弯头处用木锤作间断敲击，或使用振动工具。以使杂质和垃圾脱离管壁，在向检验部门交验滑油投油时。应在检验人员在场的情况下，对所提交的滑油系统连续投油4小时，投油后，用视觉观察，手感触摸或用磁铁检查。在确认滤网上无金属颗粒等杂质时，则可认为滑油系统投油清洗工作已合格。否则要重新按上述方法继续投油清洗直至达到投油要求。)