国际空运业务：代理各大航空公司各航线空运运输对于义乌市场的杂货饰品涉及商检类货物具有丰富的处理经验与国内杭州上海北京广州深圳香港各大港口各大航空公司包舱包板代理长期密切合作均能单独申请低于市场营销的优惠运价安全快捷完全能满足义乌市场贸易出口的运输需求。主营东南亚中东红海地中海北美南美欧洲东非北非西非埃及监装等港口航线。运价优惠服务周到。客机一般分为客舱，行李舱，货舱三大舱，在飞机起飞前三小时可以配上货物至货舱，飞机落地后2小时(航班落地之后地面服务）即可提出货物。空运费一般是汽运的价钱四倍左右，货量越多价格会更低，而快递也正好运用到这一点，分散收货集中以空运方式出货。报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常出口货物报关所需资料①需商检；②需配额；③需许可证；④需产地证；⑤需提供商标***、商标品名；⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦需提供商会核价章2、填妥船名航次，提运单编号，对应装箱单(packinglist)，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、备妥报关委托书，报关单，手册，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、跟踪场站收据，确保配载上船。6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。物流：以仓储为中心，促进生产与市场保持同步。重货与轻货的区别来源重货与轻货的区分为：货物的重量（KG）和体积（m3）的比值大于或等于200为重货，比值低于200为轻货。（注：200为货物体积和重量的运输单价比值）1.计算公式：1吨货物重量=4立方米体积；2.货物重量（公斤）/货物体积（立方米）大于等于250为重货，小于250为轻货。国际海运业务：经营义乌至宁波上海深圳广州国内各港口进仓业务及各大船公司在宁波上海连云港青岛广州深圳港口订舱报关业务。近年来，我国交通运输与物流快速发展，综合i运输大通道基本贯通，综合交通枢纽和物流节点城市功能显著提升。交通物流衔接融合的基础网络初步形成，江海、陆海等多式联运服务能力不断增强。运用互联网、大数据等信息技术的效果日益显现，公路港、电商物流等新业态不断涌现，提升了交通、物流效率。在客户要求走空运的前提下，按货物性质区分哪些货物可以走空运，哪些货物不能走空运，基本参考一下几条：1、***品国内空运禁止运输。但交通、物流与信息技术融合不足，支撑保障实体经济高i效运行的作用尚未有效发挥，突出表现为交通枢纽与物流园区布局不衔接，多式联运和供应链物流发展滞后，运输标准化、信息化、规模化水平较低，交通物流链式流程不畅，“始末一公里”尚未打通，服务未能实现“一单到底”，互联网、物联网、云计算、大数据等技术应用不足，共享服务平台缺失，“信息孤岛”问题突出，产业发展环境不完善，体制机制不协调，市场诚信体系不健全，特别是共享平台、体制机制等问题严重制约着交通、物流、现代信息技术之间的深度融合，亟待有效解决。为此，需要把握经济调结构、转方式带来的交通物流融合发展机遇，积极迎合国内***通物流融合发展趋势，顺应经济新常态带来的发展新要求，以构筑资源共享平台和创新体制机制为***，提高交通物流融合发展质量与效率。)