康明斯发电机组的机油冷却器，有水冷式和风冷式两种，按柴油机的不同可分别选用。风冷式机油冷却器只限用于带风扇冷却的柴油机上。1、水冷式机油冷却器水冷式机油冷却器为圆筒形，内部有黄铜管、散热片和隔片组成的芯子。水在芯子的管内流动；油在芯子与外壳的夹层间流动。根据柴油发电机组机型和功率的不同，配用不同规格的水冷式机油冷却器，用户在购买时配件时应注意与使用机型相配。机油冷却器应定期清洗，在重装时，应使封油圈保持平整和位置正确。老化或发粘的封油圈应换新，否则会造成油水混合，导致柴油机故障。***时还需检查冷却器芯子有否脱焊、栏穿，必要时可进行焊补或把个别管子两端孔闷死再继续使用。在寒冷地区或冬季使用柴油机时，应注意停车后及时放掉其中的冷却水或采用防冻冷却液，以防冷却器冻裂。2、风冷式机油散热器风冷式机油散热器采用铜制的管片。它限用于带风扇冷却的柴油机上，安装在冷却水的水散热器后面。柴油发电机机工作时，机油流经铜管将热量传给管壁和散热片，后借风扇鼓风将热量带走。康明斯发电机组喷油器在整个装配过程中，必须保证零件清洁，特别是喷油嘴偶件本身和喷油器体端面等密封处，即使细小杂物尘埃也会造成偶件的滑动性阻滞和接触面的密封性不良。喷油器紧帽和喷油器接触的肩胛面要求光洁平整，不需有积碳或毛刺，否则会影响喷油嘴偶件安装的同轴度和垂直度，从而引起喷油嘴的滑动性不良。柴油发电机组喷油器装配时，先旋进预先配有滤芯子的进油管头，紧压铜垫圈达到密封不漏油。再将调压弹簧、顶杆放进喷油器体中，旋入调压螺钉，直到刚接触调压弹簧为止，然后旋上调节螺母。把喷油器夹倒在台虎钳，装上喷油偶件，拧紧紧帽，其拧紧力矩为59~78N?m（6~8kgf?m）。扭矩过大会引起针阀体的变形，影响针阀的滑动性；过小又会造成漏油。装配好的喷油器总成应在实验台上进行密封和喷雾试验，并进行喷油开启压力的调整。康明斯柴油发电机组动力不足的故障排除柴油发电机动力不足的故障排除步骤如下。①配装多功率省油开关的机组辆，检查开关挡位是否在正确位置。②读取闪码，若无闪码转入下一步。③检查低压油路与油质是否正常，若正常转下一步。④检查空气滤芯、进气管路、霍尔塞特涡轮增压器（Holset）工作运行是否正常，若正常则转至下一步。⑤检查气门间隙是否正常，若正常转下一步。⑥检查各传感器插头、油门踏板插头、整机组线束是否接触良好，若正常转下一步。⑦使用***设备按以下步骤检测。使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步，若仍动力不足转下一步。使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常，如轨压不正常，有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。配装多功率省油开关的机组辆，检查开关挡位是否失效。故障描述：①行驶过程中转速到达1500r/min时出现转速不稳，整机组出现抖动现象，继续踩油门踏板转速不再提升，表现出动力不足，闪码灯亮。②读取闪码为“114”——曲轴转速传感器信号异常③使用诊断仪进行检测，发现在原地踩板加速时，当转速超过1500r/min时同步信号出现跳动，不能稳定在48，检测曲轴转速传感器线束正常，断定曲轴转速传感器失效。故障原因分析：柴油机高运转时，曲轴转速传感器信号不稳定。处理方法：更换曲轴转速传感器。发动机长期使用形成的正常磨损，或因***不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。发电机组在使用时的安全操作规程自动状态1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线±2cm的范围内。4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。5、发电机控制屏的“运行——停止——自动”开关放在“自动”位置。6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。)