仪器特征：1.试验台架具有横向、纵向调整功能；2.通过T型台架导轨上的滑块可左、右分别进行调整0～400mm，以满足不同车宽型的要求；3.后悬安装支架可沿铁地平板的T型槽纵向滑动，以满足不同轴距车型的要求；4.整个系统的加载及测试过程实现自动化、智能化，满足不同车型的车身检测；5.试验台采用数据自动采集与处理系统，快速处理数据，自动生成试验相关曲线；6.本试验系统采用***少约束系统，保证车身变形量的释放；7.采集系统的终端采用了动点固面接触方式有效的扑获变形量，从而得到高质量的试验数据，对分析试验车身的刚度提供可靠的采集数据。概述：该设备用于轿车白车身及局部静刚度试验。针对车身扭转和弯曲刚度以及局部刚度测试而研发、生产的。同时，该套设备的测试系统可用于对测试风窗洞口和车门洞口变形的测量。依据有限元建模理论,建立整车车身骨架有限元模型,介绍并分析了在真实试验中和在仿1真试验中对生存空间现有的评价方法,针对在仿1真试验中现有生存空间评价方法的不足,提出了一种新的评价方法——穿透式生存空间评价方法。设备具有优良的功能和结构设计，操作简便，测量和控制精度高，试验结果重复性好，可靠性高，工作寿命长等特点。软件的设计满足对总扭转刚度的计算方法的要求，并能对相关的检测结果进行计算、分析、保存和打印。汽车侧翻试验为各大汽车厂新开发的机动车产品必检项目，同时已纳入***标准GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》中；所以侧翻试验是汽车必须要做的重要的一步，可以有效地预防汽车侧翻。本文介绍汽车静侧翻稳定性及武汉朗维科技有限公司研制的型号LWCF-17-60汽车侧翻试验台试验方法。参考标准：GB/T7258-2012《机动车运行安全技术条件》GB/T14172-2009《汽车静侧翻台架稳定性实验方法》二、试验台测试内容?测量轮式车辆的侧倾稳定角。?测量轮式车辆的质心三维坐标。?测量轮式车辆的轮质量、轴质量、总质量和轴负荷率。?测量轮式车辆在侧倾状态下车轮对其支承平面的法向载荷。三、试验台主要技术参数3.1.工作环境?环境温度:-5°C～50°C?相对湿度:lt;80%?电源:交流/三相AC/380V±10%/50Hz±1Hz?电源:交流/单相AC/220V±10%/50Hz±1Hz3.2.试验台性能参数)