汽车线束是排线汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，排线加工厂线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。电子线束是指由电子线材厂铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，线束捆扎形成连接电路的组件。整车的线束系统一直被比喻为汽车的***，是电源与信号分配的载体，更是整车电气系统构架的基础。汽车线束是由低压电线和各种插头加工组装成的，而汽车低压电线和各种插头的选择直接影响着汽车线束的价格这是其中的因素之一，主要取决于客户选用什么材质的。其实在普通生活中，各种电子仪器仪表、计算机、通讯设备和家用电器之中都能发现线束的影子(广义的线束);而本所研究的车辆线束，则是把整车上的传感器、控制模块、电气执行机构以及照明等其它用电设备连接在一起，形成一个整车电气构架的子系统。随着经济、道路、能源等条件的持续改善,未来中国汽车保有量将有很大的提升空间,中国汽车产量仍有较大的增长空间,汽车电子化、智能化、网络化的发展趋势以及新能源汽车的推广,将促进汽车电子市场规模将得到进一步提升,未来汽车电子行业将得到更大的发展。随着消费者对汽车功能和性能要求的日益提高,汽车正逐渐由机械系统向电子系统转换。汽车需求保持较强的增长态势,中国汽车产量在汽车产量所占比重逐年上升。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车线束也就变得越粗越重。2006-2014年,我国汽车年产销量分别从728万辆和722万辆增加至2,372万辆和2,349万辆,年复合增长率高达15.91%和15.89%,保持快速增长趋势,远超平均水平。目前我国已成为汽车生产大国。成都线束加工厂汽车线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。电子线束行业的生存电子线束行业竞争愈来愈激烈，不变革不成长就意味着被淘汰，电子线束厂家技术能力是适应市场需求的基本条件，工厂成本管理是应对行业竞争的立脚根本。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车线束也就变得越粗越重。因此***的汽车就引入了can总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。汽车电线束在整车中的作用是将电气系统的电源信号或数据信号进行传递或交换，实现电气系统的功能及要求。它是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车电线束的设计流程和制造流程较为复杂，要求线束工程师细心细致，不能有半点马虎。5、对能量流、信息流、逻辑流、功能流的不同描述构成了电气图的多样性。如若线束设计得不好，不能将各部分功能有机结合，则有可能使线束成为汽车故障的多发环节。一，首先由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。二，根据电气布置工程师提供的电气功能及要求，就可以绘制整车电气原理图及线路图。三，根据电气原理圈对每个电气子系统及回路进行能源分配，其中包括电源的搭铁线，以及接地点的分配。四，根据各子系统电气件的分布情况，确定线束的布线形式，每根线束连接的电器件及在汽车上的走向；确定线束的外保护形式及过孔的保护；根据电气负荷确定熔断器或断路器；其中含卤阻燃电缆的绝缘层、护套、外护层以及辅助材料（包带及填充）全部或部分采用含卤的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。再根据熔断器或断路器的量确定导线的线径；根据电器件的功能，依据相关标准确定导线的线色；根据电器件本身的接插件确定线束上与其对接的端子和护套的型号。五，绘制二维线束图和三维线束布置图。六，根据经核准的三维线束布置图，校核二维线束图，二维线束图准确无误方可发图，经认可后，可按照线束图试制、生产。线束主要应用的六大领域，还可以依循客户和市场需求，拓展新的产品1、马达：日用品马达、工业品马达、汽车马达2、办公：打印机、复印机、扫描仪3、工业：喷墨条码打印机、激光打印机、工业电源、电源保护器、检测设备4、***：ATM机、收款机、终端机5、：数字超声机、血液/生化分析仪、影像设备6、T：射频线束厂家称笔记本电脑、多媒体音响、显示器、手机、电源)