水路货物运价的分类水路货物运价可以按适用范围、运价制定方式、运输形式及运价单位划分。1．按适用范围分(1)远洋船舶货物运价。是适用于对外贸易进、出口的船舶货物运输的价格。采用美元计费。(2)沿海船舶货物运价。是适用于我国沿海港口之间的船舶货物运输的价格。大多采用航线运价。(3)内河船舶货物运价。是适用于长江、珠江等内河的船舶货物运输的价格。大多采用里程运价。货物点收具体（4）对货物包装的检查对货物包装的检查是指货物的实际包装是否符合有关单证中所填写的包装形式，如“包”、“箱”、“桶”，条件许可时，应详细检查货物包装的外部及内部状态是否良好，包装是否完整，有无损坏现象和水湿、渗漏痕迹，***物是否牢固，因为货物包装是否完好，直接影响到在运输、中转过程中对货物的安全。对包装不良的货物，应由货物托运保管人予以整修，或由仓储保管人在有关单证上做好记录。对要求仓储保管的货物如系***货，则应特别严格检查货物包装是否符合《***货物运输规则》的包装要求，凡不符合要求的，仓储保管人员则应拒收保管。（5）对货物标志的检查对货物件志的检查是指对托运保管的货物是否己按有关要求做好运输标志，包装储运指示标志，标志的内容应准确、完整，图形和字迹清晰，标志栓挂牢固。总之，对货物件数、重量、尺码、包装、标志等内容的检查，是接受货物仓储的主要环节，货物数量、质量的准确、完好与否直接涉及仓储管理人员可能承担的责任。做法有:一项典型的自愿出门限制是按商品类型、***以及数量对出口品供应施加限制。关税及贸易总协定中有关***影响贸易的行动的条款，在正常情况下禁止出口限制；如果获准实行出口限制，它们必须是不加的，而且只有通过关税、税收和费用加以实施。但是，***参与自愿出口限制的情况并不总是很清楚的。此外，自愿出口限制并不总是具有明确的市场份额条款；举例来说，它们可能采取出口预测形式，从而变得具有告诫的性质。由于这些原因，自愿出口限制属于“灰区”，如果根据关税及贸易总协定认定它们为，那是值得怀疑的。此外，参加一项自愿出口限制安排的各方不大可能要求根据关税及贸易总协定的调解程序进行评定，它们从来没有这样做，因为第三方看来往往能够从一项自愿出口限制中得到好处，因此它们可能不愿意诉诸调解程序。特定减免税货物报关程序之一报关程序包括三个阶段：减免税申请（货物进口之前的前期阶段）——进出口报关——申请解除监管（后续阶段）（一）减免税申请（从备案登记、申领“进出口货物征免税证明”或由海关在企业的电子帐册中进行登记。两个方面来学习）1、特定地区（①保税区减免税货物、②出口加工区减免税货物）（1）保税区减免税货物备案登记向海关办理减免税备案登记时，应提交：①、企业批准证书②、营业执照③、企业合同④、章程海关审核后准予备案的，签发企业征免税登记手册。申领“进出口货物征免税证明”在进口特定减免税货物以前，向保税区海关提交企业征免税登记手册、、装箱单等，录入海关计算机系统。核发“进出口货物征免税证明”)