所谓供应链型是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。这种商业模式比较***，是国内***近两年才兴起的。“物流分为企业物流和物流企业，服务范围以仓储和运输为主。生鲜供应链则是物流企业进化的新高度，包括供应链管理、供应链服务和供应链***，而物流则是供应链服务的基础服务，是供应链链条的一个环节。供应链公司是没有车辆的物流公司，没有牌照的***公司，没有货物的贸易公司。另一方面，运输、储存、过境环节，需要更大的投入。例如，高速公路限制货运车辆的体积和负荷，而冷藏卡车由于制冷和绝缘而减少运输货物的数量。这种限制是僵化的，恐怕很难改变，但***部门可以考虑运输农副产品冷藏车给予一定的优惠，补贴抵消部分成本，增加冷链物流运输积极性。例如，仓储，降低成本的***佳方式，或者规模。这可能导致在中心城市周围或机场附近建立专门的冷藏区，供应商在那里存储或分发货物。当然，***、细分的运输公司也很重要，海鲜、果蔬、肉类等商品，运输要求不同，需要不同的运输公司和工具，以保证其运输质量，目前基本上还是一片空白。冷链物流食品冷藏配送车我国冷链物流的发展相较与发达***还是存在一定的差距的，但正因如此，我国冷链物流的发展还具有很大的空间，这着重体现在速冻、水果蔬菜等产品的储藏和运输上。冷链的主要作用就是延长产品的保质期，但是现在，冷链物流在保持产品的新鲜度、提高产品的品质方面逐渐成为主导。以前冷链主要用于冷冻冷藏食品的生产加工以及储存等，这是保证产品质量的重要手段；另外，还用于肉禽类和果蔬类食品的***战略储备和商业储备，以延长产品的保质期和销售期。现在消费者网上购买生鲜产品的越来越多，但冷链配送的成本却居高不下服务质量也良莠不齐。在配送生鲜的过程中一些企业宁可冒着损耗达1/3的风险，也会用常温运输来代替冷链运输。冷藏车容积小、制冷消耗能源、仓储及分拨操作间成本太大等成为困扰冷链运输的主要原因，冷链配送的成本至少要比普通的快递高一倍。从市场经济规律来看只要有需求就会有供应。这是一个有前途的行业应该更积极地投入，让它快速发展、完善起来。冷链物流。)