机电行业的分类有多种多样：减速机、马达、发电机、电机、变速机、变速箱等等种类繁多，而且每一种减速机、马达、电机还有很多小分类，每个分类还有不同的减速电机工作原理，现在我们先简单介绍一下减速电机的分类及其结构和工作原理。减速电机有三种分类：直流减速电机、同步减速电机、异步减速电机、直流减速电机是将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。按其用途可分为电动机和发电机，但也有其他特殊用途的电机，如自动控制系统中作为执行元件及一般传动动力用的力矩电动机等。二、减速机的日常***1、定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。2、如正常使用时，需经常检查润滑油的油位(通过油窗观察)，润滑油的温度应小于85℃。油温温升变化异常，产生不正常噪音等现象时，必须立即停机检查，排除故障后，方可继续使用。3、更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。54、不得重力锤击减速机外壳，以免损坏。4、润滑油的使用检查和更换:1)减速机工作环境温度为-4040℃。当环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上或采用低凝固点的润滑油。2)次使用或新更换蜗杆副或减速齿轮副、运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时。3)定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。4)注油量须按照要求，不同牌号的油禁止混用，牌号相同而粘度不同的油允许混用。5)定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油。蜗轮蜗杆减速机是处在密闭式作业的设备，每一对齿轮箱齿合会公布很多很多的能量，因而跟着蜗轮蜗杆减速机的作业时候持续下去就会让主机箱里面的温度逐渐上升，而减速机的主机箱容积又不容许变动，因而就会使里面压力添加，而主机箱里面的润滑油如果飞油就会抛到主机箱里侧的侧壁上，油的浸透性是非常强的，因而在主机箱的压力下和油的持续积累中就会从不同缝隙浸透出来。还会有的就是很多蜗轮蜗杆减速机的总体设计的不太科学，不科学的设计方案会造成各种各样状况的发生，这是每种工业设备都是会出现的状况，而减速机的通常就是并没有通风罩，蜗轮蜗杆减速机没办法成功均压，如此一来会使压力提高，这时候就会漏油了，因而诸位进购蜗轮蜗杆减速机的时候尽量挑选很多大品牌。关键的就是感觉愈来愈多工作人员，认为蜗轮蜗杆减速机漏油其实这些都是小问题的，因而就忽略这种重大状况而在密封操控的时候敷衍塞责，因而我们要认识到这状况并予以辅导及提升防范意识，不然的话再好的蜗轮蜗杆减速机也防不住漏油这样的事情的。)