二次包装车间的促销产品包装线上往前数10年，那个时候的物流还是相对比较低效的运作方式。厂内物流服务供应商，在做工厂下线产品的堆码时，主要依靠人力，现在已经被自动码垛机替代。二次包装车间的促销产品包装线上，礼盒装的产品，比如一瓶洗发水，一瓶护发素，生产线的工人，以前，需要拿白色的标签将瓶身的条形码覆盖上，现在已经被激光设备替代。三方物流企业，在装车时，需要装卸工人用手动地牛将接近1吨重的货物从备货区拉十几米到车厢里，再开始装车，现在可折叠的传送带直接把货物送到装卸工的手上。快递公司，快递员们以前怕送稍微大一点的件，尤其是到没有电梯的小区，有时候，不得不再单独带一个工人去。“爬楼机”的出现，对于送大件快递员而言，不只是一款“省力”的帮手，而且39级台阶/分钟的速度也更“省时”。关于***货物道路运输做了哪些保障?关于***货物道路运输做了哪些保障？近些年，我国***货物道路运输行业管理不断规范、发展形势持续向好，但仍存在一些漏洞和问题。为此，着力健全和完善各项管理制度，推进行业治理体系和治理能力现代化：2017年，部署推进***货物道路运输安全监管系统建设，加快补齐***货物道路运输信息化建设短板，运用信息化手段实施“联管、精准监管、***监管、协同监管，更好动企业落实安全生产主体责任、提升管理部门监管效能。2018年，成立***货物道路运输***组，***组分属于***货物分类鉴定、运输包装、专用车辆设备、托运、运输作业、运输企业监管等6个领域，提高***货物道路运输领域的改革决策科学化水平。2018年，参照国际规则制定发布了《***货物道路运输规则》。为解决***货物道路运输管理标准缺失老化、碎片化、交叉重复矛盾等问题，按照“一个市场、一条底线、一个标准”的总体思路，在充分吸收借鉴国际规则的基础上，结合我国实际情况，***制定了JT/T617标准，对***货物分类、运输包装、托运、装卸、道路运输等环节的操作要求进行了系统性规定。2019年，颁布了联合部令《***货物道路运输安全管理办法》，弥补***货物道路运输管理制度漏洞，提高***货物道路运输安全治理能力，针对***货物道路运输全链条、全要素管理作出系统规定和要求，明确了各方责任和义务。2020年，发布实施了《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》（JT/T1285—2020），规定了***货物道路运输营运车辆的分类及技术要求。交通运输领域新型基础设施建设标准体系（三）完善标准规范。构建适应交通运输领域新型基础设施建设的标准体系，加强***领域标准供给，分类制定关键性、基础性标准，及时将试点成果转化为标准，指导工程建设。加快完善通信网络、北斗系统、环境感知、交通诱导与管理、BIM、数据融合等标准规范，推进建立适应自动驾驶、自动化码头、无人配送的基础设施规范体系。建立标准国际化、政企共建和动态调整机制。)