避震器之所以会产生阻尼效应，是因避震器受力而压缩或拉伸时，内部的活塞在移动时会对液压油或高压气体加压使之通过小孔径的阀门，当液压油或高压气体通过阀门时会产生阻力，此一阻力就产生阻尼；与此同时，国内减震器生产厂家过多，市场竞争处于同质***水平，在国外的主要减震器企业不断进入国内市场的情况下，国内企业将面临生存的“危”与“机”。而阀门的孔径大小和液压油的黏度都会改变阻尼的大小。一般阻尼较大的避震器就是所谓较硬的避震器，阻尼越大则避震器越不容易被压缩或拉伸，所以车身的晃动也会越小，并增加行经不平路面时轮胎的循迹性，然而却会降低行驶时的舒适性。检查时你需要把车开进车库来去确认你的观察和是否需要更换减震器。注意，你需要确认你观察到的液体是不是真的来自于减震器的密封泄漏，因为可能是减震器表面沾水了。日常中常见判断方法是：1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油。减震性能好一般来说，意味着乘车舒适性好，而减震性能弱则表现出驾驶操控性佳，车也更省油一些，缺点是凸凹路面通过性差，当然舒适性也偏差。汽车的舒适性和操控性两者有时候不可兼得。更换减震器需要***的设备工具，只得到维修厂找师傅更换。这是更换减震器的全过程和步奏，以备各位车友参考。第yi步：首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。第二步：然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。第三步：接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。第四步：依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（大众Polo无需拆卸制动分泵），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。此减震器更换完毕，但是别忘记了做四轮***。小编提醒，减震器的更换比常规的***以及小配件更换复杂的多，而且需要专门的设备来执行，用户hao找一家维修厂来完成，而更换完成后也不要忘记了四轮***。当汽车驶过路面凸起的土坎时，性能精良的减震器可以避免车轮跃起，车身依旧平稳地安放在四只轮子上。)