加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程钢柱的加固柱通常为轴压构件或压弯构件，结合其受力特点，应采用以下加固方法。1、柱子卸荷法必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架，使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础）上。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载!、加固或截去下部柱。2、钢柱加固法（1）补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接成一个整体。（2）增设支撑。增设支撑以减小柱自由长度，提高承载能力。在截面尺寸不变的情况下提高了柱的稳定性。（3）改变计算简图，减小柱外荷载或内力。（4）在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固，可明显提高承载能力。3、柱脚加固法（1）柱脚底板厚度不足加固方法增设柱脚加劲肋，以达到减小底板计算弯矩的目的。在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体。为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净。（2）柱脚锚固不足加固方法增设附加锚栓。当混凝土基础较宽大时采用。在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆（孔洞直径为锚栓直径加20mm，深度大于30d）将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊接。4、柱加固承载力验算法负荷状态下加固计算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以平均分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承担，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）平均分担。到目前为止，加固后应力重分配尚未为实验所完全证实（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状态，应力终会重分配，所以计算中静载结构可以新老截面共同工作原则来计算；当在动载结构情况下，塑性区很难形成，不考虑应力重分配，计算时将加固前和加固后的情况分别计算，然后求其总和。在卸荷情况下加固，就不存在上述问题。卸荷状态下，截面验算按加固后总截面，并考虑加固折减系数，按现行规范计算，即按负荷状态下加固截面作用静力荷载的验算公式计算，杆架杆件、梁也是如此。板加固当建筑结构梁、板、柱、墙发生病害时，我们往往采取措施对其进行加固。那么，对于板的加固应该如何进行？楼板可分为预制板和现浇板，预制板又分为条形板、肋形板、空心板等。但现在的建筑规范已不提倡使用预制板，使用现浇混凝土板，受力好，更结实，抗震性能强。板加固适用范围什么情况下板需要进行加固？楼板加固在已施工完毕的混凝土楼板上开洞是经常的事，开洞后板的受力条件发生了变化，板的刚度和承载力都要降低。开洞对楼板影响比较大，一般都需要加固；楼板上局部增加荷载(例如增设设备)，楼板承载力或刚度不够时，也是必须要进行加固的。总结一下板在三种情况下需要加固：1.楼板承载力不足;2.楼板混凝土强度不合格;3.楼板开洞。板加固施工当两种性能的楼板需要提高承载力的时候，采用哪些加固方法对楼板进行加固补强呢?增大截面加固法是于板面或者板底增做不小于40mm厚的钢筋混凝土后浇层，为了方便施工多采用板面浇筑以形成刚性楼盖和屋盖。如若必须采用板底浇筑叠合层，需对板底进行凿毛处理采用喷射法进行施工。加固用的钢筋，应采用热轧钢筋，板的受力钢筋直径不少于8mm。粘贴碳纤维布加固板是通过结构胶将碳纤维布顺着板跨方向粘贴于板底受拉部位，并在其端部须有可靠锚固。其优点是碳纤维布具有质轻高强，可多层粘贴，加固后基本不增加原构件重量，且不影响结构外形，不仅仅能提高结构承载力还可以增强结构的刚度。粘贴钢板法加固受弯构件板，除应符合正截面承载力的基本假定外，尚应符合下列规定：1.当考虑二次受力影响时，应按构件加固的受力初始情况，确定钢板的滞后应变。2.在达到受弯承载能力极限状态前，外粘钢板均不能与混凝土之间出现粘结剥离***。3.钢筋混凝土结构构件被加固后，其正截面受弯承载力的提高幅度，不应超过40%，并应验算其受剪承载力，避免受弯承载力提高后而导致构件受剪***先于受弯***。楼板开洞该如何进行加固在现实的生产与生活中，经常会涉及到结构的加固改造，这样就避免不了会在楼板上进行开洞。楼板开洞后局部切断了原有传力路径和配筋，一方面促使洞口周边板的内力增大，会造成应力集中，另一方面板筋减少，承载力降低，需要根据实际情况进行有效的加固。当垂直于板受力方向的洞口宽度b≤300mm或孔洞直径D≤300mm，且切断钢筋数量≤5%时，可不做处理。当b≤1000mm或D≤1000mm，切断钢筋数量≤20%，且开洞后对板的受力影响小，仅按构造加固时，可采用补偿配筋法，将板中切断的钢筋（Asfy），补设于洞口边。为便于施工，一般采用粘钢或碳纤维布作为后补偿筋，其总量应≥1.2（Asfy）。现浇连续板开洞，当开洞位于板负弯矩区，采用粘钢或纤维作为补偿加固时，应双面加固。对于粘贴钢板加固法，受力较大方向钢板宜粘贴在外层，受力较小方向钢板粘贴于里层。此时，先粘贴钢板于混凝土贴面处开槽，开槽深度≥钢板厚度3mm，以保证先粘贴板面齐平。对于粘贴碳纤维布加固法，纵横纤维布先后顺序可不受限制。对于承担负弯矩的板面钢板或碳纤维布，往往因墙体阻碍无法贯通布置，此时可采用螺杆及短角钢穿墙拉结锚固传递拉力。当bgt;1000mm或Dgt;1000mm，或切断钢筋数量gt;20%，或洞口边存在较大集中荷载时，以及预制板切断主肋时，均应于洞口边另设边梁支撑传力。一般采用型钢梁或现浇混凝土边梁，边梁与楼板、支撑结构（剪力墙、框架梁、柱等）应有可靠锚固。在楼板开洞以后，我们不仅要根据现场的实际情况选择正确的加固方案，还需选择正规的有经验的施工***以及买到合格的加固材料，无论哪个环节出现问题都会导致结构留下安全隐患，所以在选择合作单位时要找一些有技术能力的单位。卡本不仅是一个材料厂家，还能为客户提供一系列的系统解决方案，为结构安全保驾护航。建筑加固改造是指既有建筑因某些原因需在科学检测鉴定基础上采取合理的加固修缮措施，或通过结构改造以提高原结构的安全性和耐久性。随着建筑加固改造技术不断成熟、提高，建筑加固改造工程逐渐走近寻常百姓家，为什么那么多人选择对既有建筑进行加固改造呢？其居于以下3大理由：理由一，采取加固改造技术手段可提高既有建筑的使用年限每栋建筑物都有其规定的使用年限（一般是50年），土地是资源，随着建筑日益增多，新建工程成本势必越来越高，一旦既有建筑超过正常使用年限，其安全性能已不满足居住要求，这时候采取相应的加固措施可延长建筑物的安全使用寿命，何乐而不为呢？且当既有建筑使用年限逐渐增加时，建筑物结构受到一定的***环境侵蚀或混凝土等材料老化，可能存在一定安全隐患，必要时需采取加固措施以保证建筑物的后续安全使用。此外，建筑施工规范在不断提高，对建筑物的使用要求也越来越高，原有的施工规范需要不断改进，而当建筑物的施工规范发生变化时也需要进行加固处理。理由二，采取加固改造技术手段可满足既有建筑改变使用功能安全性土地资源的，使致对既有建筑物的增层、扩建或改变既有格局等工程的滋生，这些都需要通过加固改造技术手段来确保改造后的建筑物安全使用。尤其是加固改造手段可满足既有建筑改变使用功能，随着时代的发展，建国时期建造的建筑物使用功能不够人性化，比如高层建筑无安装电梯、别墅没有建造车库等，这些使用缺陷都可以通过建筑加固改造来实现，是不是很神奇呢？当然涉及建筑结构改造工程必须有***设计院来设计及结构加固公司来施工。理由三，采取加固改造技术手段可保证建筑周围环境的安全既有建筑周边若有施工的过程中，如城市地铁施工、基础施工等势必会对周围环境造成一定的影响，必要时需采取相应的加固措施保证周围施工环境的安全性。我国建筑加固改造技术的不断提高，已逐渐和世界***加固水平相接轨。但建筑加固改造应按照合理、科学的程序进行，制定方案时应综合各种加固手段考虑选择合适的加固方法，赋予危旧建筑结构新的活力。)