企业视频展播，请点击播放视频作者：广州泰格激光技术有限公司泰格激光技术——汽车模具激光表面淬火加工双介质淬火双介质淬火：把加温到淬火温度的工件，先在冷却工作能力强的淬火介质中冷却至贴近Ms点，随后转到慢冷的淬火介质中冷却至室内温度，以做到不一样淬火冷却温度区段，并有较为理想化的淬火冷却速率。用以样子繁杂件或中碳钢、碳素钢制做的大中型工件，碳素工具钢也多选用此方法。常见冷却介质有冰-u油、水-硝盐、水-气体、油-气体，一般自来水作快冷淬火介质，用食油或气体作慢冷淬火介质，较少选用气体。汽车模具激光表面淬火加工小于Ms点的奥氏体等级分类淬火法小于Ms点的奥氏体等级分类淬火法：浴槽温度小于工件用钢的Ms而高过Mf时，工件在该浴槽中冷却较快，规格很大时仍可得到和等级分类淬火同样的結果。常见于规格很大的低切削性能钢工件。汽车模具激光表面淬火加工单介质（水、油、气体）淬火单介质（水、油、气体）淬火：把已加温到淬火温度的工件淬人一种淬火介质，使其彻底冷却。这类是非常简单的淬火方式，常见于样子简易的碳素钢和碳素钢工件。淬火介质依据零件导热系数尺寸、切削性能、规格、样子等开展挑选。汽车模具激光表面淬火加工有机化学渗层淬火后不适合迅速回火，尤其是300℃下列超低温回火迅速加温，会促进表面产生拉应力，而钢常规芯部及衔接层产生缩小应力，当拉应力超过缩小应力时，造成有机化学渗层被开裂脱离。防范措施：(1)应以模具钢材有机化学渗层浓度值与强度由表至内轻缓减少，提高渗层与常规结合性，渗后开展外扩散解决能使有机化学渗层与常规衔接匀称；(2)模具钢材有机化学解决以前开展外扩散淬火、球化退火、热处理，充足优化初始机构，能合理避免和防离裂纹造成，保证产品品质。汽车模具激光表面淬火加工冷暴b力裂纹模具钢材多见中、高碳钢碳素钢，淬火后也有一部分低温马氏体未转化成奥氏体，保存在应用情况中变成残留马氏体，危害性能指标。若放置零度以下再次制冷，能促进残留马氏体产生奥氏体变化，因而，冷暴b力的本质是淬火再次。室内温度下淬火地应力和零度下淬火地应力累加，当累加地应力超出该原材料强度极限时便产生冷暴b力裂纹。热烈欢迎关心热处理工艺生态链！汽车模具激光表面淬火加工)