这其中的原因就是由于各个车企在生产设计新能源汽车的过程当中，对于动力电池承载的电压能力和电池性能有着不一样的要求。相较于一些技术比较成熟的车企，采用的是性能表现更好的动力电池，所以无论在使用寿命还是承载电压的能力上都更强一些，自然也就适用于更高功率的直流充电桩了。而那些承压能力弱的新能源汽车，出于对电池使用寿命的保护，自然也就只能适用功率相对比较低的直流充电桩。所以直流充电桩的功率不同的原因还是车企由于生产标准不统一所造成的。这涉及整个***电网改造，***电网大改造不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置。关于充电站、充电接口和通讯协议，中国电动汽车的充电站国标在出台时间上早于其他国度。当前电动自行车随处可见，是中低收入群众出行的主要代步工具，与此同时，新能源电动汽车也崭露头角，而它们如何充电，是不少居民的发愁事，住宅小区电动车充电的问题日益突出。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用和维护的费用。)