注塑加工升温过高会加速油氧化变质，解析出沥青的物质，降低液压油的使用寿命，解析出的物质会堵塞阻尼小孔和缝隙式的阀口，这样会造成压力阀卡住不能工作，金属管路伸长而且弯曲，甚至出现的现象等。注塑加工升温过高，会造成注塑零部件的工作质量变差，油中也会溶解空气逸出，出现气穴，降低了液压系统的工作性能。液压元件中因为热胀系数不同的部件要配合见习出现变小而卡主，会造成工作的失灵，严重影响液压系统的传动精度，造成注塑加工的零部件的工作质量变差。我们都知道，绝大部分的橡胶件都属于可燃性材料，因此在特定环境中使用的时候存在一定的安全隐患？为了杜绝事故，需要制作出具有阻燃性的橡胶件，通过何种方式来实现呢？要想制作阻燃性橡胶件的话，目前主要采用添加阻燃剂或阻燃填充剂的方法，以及与阻燃材料共混改性来提高阻燃性。另外，聚合时在单体中引人阻燃基团也是阻燃技术中的有效方法，提高橡胶制品的交联密度对阻燃也有好的影响。添加阻燃剂是烃类橡胶件提高阻燃性的重要途径之一，利用阻燃剂的并用协同效应来进一步提高阻燃效果。常用的阻燃剂多为有机卤类阻燃剂，其中全氯环戊癸垸、醚、氯化石蜡等使用得较多。并用的无机阻燃剂以三氧化二锑居多，其次还有硼酸锌、水合氧化铝、化铵等。为了保证汽车注塑件的质量，在制作成型之后往往需要对其进行一系列的检测，通常都是将汽车注塑件放在水里浸泡4小时，并且保持浸泡水里的温度保持在60度；然后使用专门的工具进行检测。汽车注塑件进行试验时如果尺寸上没有多大变化，就说明这个产品的质量不错，反之，说明注塑件的质量并不达标，比如说发现注塑件的弧度在经过试验之后变小了，这种情况下该如何改善呢？当塑胶件的四周沿分型线的地方或模具密封面出现薄薄的胶料，就说明它存在溢边问题；而色泽不均和光泽不良都是塑胶件表面十分明显的；因为脱模的缘故，塑胶件也会产生类似变形、顶白、拉裂、拉伤等缺陷。塑胶件在成型过程中，不能保持原来预定的尺寸精度说明它的尺寸不符；若是内部有孔隙、气泡的话，也被视为不合格。除此之外，塑胶件还有可能会发生表面混蚀、凹陷、冷料、白点、强度不够等问题。)