保时捷Macan开保时捷Macan，对于种业余爱车党只看外观的人来说操控都一样。转向精准，指哪打哪。底盘非常扎实，弯道很稳，没有甩出去的感觉。高速时方向盘变沉但还是不敢大幅度转向，慢慢适应中。保时捷的舒适性没说的。避震可以软硬调节，看个人习惯。一个人开的话，路况安全的前提下，可以撒撒欢，操控跟宝马比起来各有各的好。密封性不错，开着基本声音很小。前排不错，后排就不吐槽了，只要前排要舒服，后排也就适合做儿童了。保时捷Macan——（PA***）底盘操控系统包括所试乘的MacanTurbo在内的全系车型均标配了Sport模式，在换挡杆左侧的中控台上按下Sport按钮后，电子发动机管理系统将触发发动机进行快速响应。与此同时，PDK可使换挡点转到更高转速区间，从而进一步增强运动性。在双离合器降档时，Macan的响应速度将变得更快、换档行程变得更短也更为迅捷。7档双离合又称DSG（DirectShiftGearbox），中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。此外，当保时捷主动悬挂管理(PA***)底盘操控系统被设置到运动模式时，将令整车的悬挂更具动感，转向也更为直接，从而实现灵活的操控性。平行进口车的整体品质要优于中规车，由于各国的标准有所不同，很多同样一款车国内外版本品质还是有所差异的。2017保时捷Macan其车身侧面也彰显了保时捷元素。车顶线条延伸至车身尾部，勾勒出典型的跑车轮廓，突出强大的动力。Macan是保时捷的入门级SUV车型，Macan采用梯形前进气格栅，格栅两边还配有大尺寸进气扣，让Macan的前脸看起来非常霸气。随着平行进口车试点的推进，以及相关政策的完善，越来越多的消费者选择购买平行进口车。总体来说，平行进口车要比中规车更加实惠，更加具有可选性，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。该车与同级别竞争对手相比，在个头上丝毫不吃亏，与***具代表性的竞争对手宝马X4相比，只是在轴距上小输3mm，其它尺寸均占有优势。根据进口渠道的不同，平行进口车一般分为美规车、中东车、欧规车等，“规”字就是规格的意思，美规车就是美国规格，欧规车就是欧洲规格，国内4S店卖的进口车就被称为中规车。)