小型***车报废标准是什么?根据新的报废标准来看，都是按照大型、中型、小微型的汽车标准报废的，比如出租和客运汽车的报废年限，是大型12年、中型10年、小微型8年，教练载客汽车是大型15年、中型12年、小微型10年，还有校车是15年，载货汽车和非运营的大中型载客汽车等等，都是按照年限报废的，那大家常用的小型***车，报废的标准是什么呢？之前是10年，后来延长至15年，现在是没有报废的年限了，但是还有其他的报废标准车辆不再进行强制报废,但是车辆行驶里程达到60万元公里以后,根据我国目前的报废标准，车辆不再进行强制报废，但是车辆行驶里程达到60万元公里以后，那么车辆管理部门就会引导报废。虽然说说是引导报废，但是根据目前***的相关要求，车辆3个检验周期内没有取得检验合格证的，那么车辆就会被强制报废正规报废车公司。车辆的检验周期也是因车型和使用性质不同而有所区别的，我们在这里介绍的主要是7座以下的***车。如果是车辆的使用年限在6年以内，那么检验周期为2年，满足一定要求可以；如果车辆是6年以上15年以下，那么检验周期则是1年；如果是车龄达到15年以上，那么检验周期则是半年。年检时车辆不合格会直接强制报废吗?关于汽车年检，车主们也都不陌生，刚刚买的新车，在6年之内是可以不用进行年检的，超过了6年但不到15年时，每年就需要进行一次年检，超过了15年，每年就需要年检两次，这时就会有很多车主问，年检时车辆不合格会直接强制报废吗？其实大可不必担心，关于汽车的规定，现在还是很人性化的，对于年检不合格的车，在规定时间内对不合格的地方修复好了，还是可以通过年检的报废车公司。汽车年检主要针对汽车的尾气排放和制动系用，如果想让年检更加顺利，在年检之前对车辆进行一个检查，刹车片等易损部件该换的换掉，尾气的排放可以打理氧化器，但随着国六标准排放的出台，对于排放的要求越来越高，对于国三国四的那些车型年检不好通过，这些车主要做好充分的准备。现在影响汽车使用年限的因素还是有很多的：1、年检不允许；对于一些年限比较长的老车来说，年检真的是要人命的。现在***对新车是六年，六年之后的汽车一年一检，十五年以上车龄的车要求是半年一检（一年两检）。经历过年检的驾驶员对年检真的是深有体会，现在的年检其实压根起不到他应有的作用；只要你肯花钱，什么样的车都能通过年检。而且年检对汽车的损害是相当严重的，简直就是在糟车；加速汽车报废，这是大多数人对年检的印象。2、排放标准；现在汽车排放标准的更新可以说是越来越快，也是越来越严。不符合排放标准的汽车现在面临着上牌和过户困难，和市区限行等诸多问题；这些问题会让很多车主换车，或是按照规定被引导报废。虽然现在规定的是六十万公里报废，但是大部分车辆并不能开到这个公里数。3、车况和后期***维护；新车前五年的车况是的，五年之后的车况真的是一年不如一年。车龄较长的车子面临着各类线路老化和各种磨损问题，这些问题都会影响汽车的寿命；毕竟只要你开车就会对车子造成磨损，不同的就是磨损的程度。对于一些豪车来说，后期的***维护费用真的是很的；对一些车龄较长的豪车来说，后期的养护和***等费用可能会超过这车的剩余价值。)