彩色路面的实际应用：应用1、设置于弯道地带。车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置;反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。应用2、设置于坡道地带。车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置;上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置;在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。也可在坡道内设置。应用3、设置于专用车道。可设置于公交车道、人行横道、路口非机动车道等需要特别标明的专用车道内。彩色路面的优势：道路耐压彩色透水混凝土优势1、彩色路面的防滑性能得到了加强：我们所使用的集料是一种人工合成的材料，道路耐压彩色透水混凝土具有非常高的磨光值，通过粘结剂将集料在既有路面上，可以显着增加路面的干燥和雨天抗滑性能。道路耐压彩色透水混凝土优势2、与路面的粘结强度高：彩色防滑路面所采用的粘结剂属于改性有机、无机结合性材料，道路耐压彩色透水混凝土对于各种材料，沥青砼、水泥砼、钢铁、木材等具有很强的粘结强度，适用范围宽。彩色沥青路面施工中存在的主要问题：成本方面在彩色沥青施工过程中，存在的主要问题就是投入成本过高和根据调查数据显示，彩色沥青路面要比黑色沥青路面的成本高出20倍，这样的情况就导致彩色沥青在实际的道路施工过程中并没有得到广泛应用，因此，如何降低彩色沥青路面施工的成本是目前我国相关部门的工作***。可以尝试开发低成本的浅色胶结材料，在保证色彩的同时，选用性价比较高的颜料，这些措施都可以有效地降低施工成本。)