1.翻转支座采用通轴结构，货箱腹部加装平衡架，让举升更安全。2.6米的货箱配备137#前顶液压油缸，边2底3的高强度板材，2纵梁通轴，整体下来整车重量可以在10吨左右，承载能力强。3.货箱采用高强度板T700制作，结实耐用。4.副车架采用低中心结构，承载能力更强。5.整车采用轻量化计师，节能环保6.货箱可选用单开门和小五开门结构。(货箱的加高板高度及货箱细节做法;货箱边板及后门的整体不开门或者开门的方式等;货箱边板底板的板材厚度;货箱的其它外观及细节要求可按照客户的需要来做)7.轮胎这块可以选装1100真空胎和铝合金轮毂，又一次降低了重量。8.发动机可以进玉柴服务站，变速箱可以进服务站，车桥可以进东风服务站，解决您的后顾之忧9.车皮轻、轴距短、不需要加高板、特殊地方易掉头，满足限超载、限宽地区使用10.发动机如果不需要玉柴270大马力的，这一块可以选装玉柴240马力的发动机，也可以降低不少的重量。据***人士介绍，虽然自卸车、前四后八自卸车、轻量化自卸车、9米6高栏货车电瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得当，完全可以延长其使用寿命。首先，每次启动发动机时，不要超过3秒，如果次启动失败，不要急于反复启动。在这场路试暨客户体验活动中，千钧王的表现非同凡响：承载可达15吨。另外，车辆在长时间不使用的情况下，应定期启动一次，给电瓶充电，否则会因自行放电而缩短电瓶寿命。为避免突遇电瓶“”，建议一到更换时限，马上更换上新电瓶，否则，后果不堪设想。蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成。传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。在经过长途行驶后，有些车轮会出现明显的伤痕、磨损过度或“外伤”，这时候根据具体情况来选择换上备用轮胎并尽快到附近进一步检查。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。6米自卸车一般是指货箱长度可以达到6米及6米以上，属于大中型自卸车，适合工地厂矿等地的运输。上黄牌，B证级以上可以驾驶，需要办理道路运输成，驾驶员也需要办理货车从业资格证。6.5米自卸车自卸车容积，该车型车载容积12方左右，实际运输量20吨，车体长，适合细长物品的运输，比如钢管，条木类物品运输更为容易。东风福瑞卡6.5米自卸车自卸车规格，货箱尺寸6500*2250*800，整车尺寸8800*2500*2800，整备质量7600，上牌吨位7995，总质量16595。东风6.5米自卸车自卸车配置，东风福瑞卡2030排半驾驶室，玉柴150马力发动机，法士特8档变速箱，153后桥，900钢丝胎，空调，电动窗，中控，动转，离合助力，断气刹，国5排放，上装边3底4,7开门，140前置顶，不超重，***可以上牌。自卸车在土木工程中，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。)