企业视频展播，请点击播放视频作者：山东本鼎机械有限公司结论通过以上分析，可得出下列结论：（1）此减速器高速轴发生断裂的主要方式属于多源式疲劳断裂，是脆性断裂的一种，通过观察，主裂纹源产生在键槽上的受力面；（2）通过检测，减速器高速轴主要原材料各类成分含量与夹杂物含量及级别都能满足现行技术规范和标准的具体要求；（3）经检测，此减速器高速轴表面硬度仅有35~38HRC，而内部硬度也只有36~38HRC。对于表面硬度，未能满足生产方提出的必须达到59~62HRC的具体要求，同时也未能检测到在表面采用了硬化层，说明其硬化处理不到位；（4）此减速器高速轴的所有力学性能当中，仅屈服极限相对较低，此轴键槽根部处于工作状态时，将承担很大的拉应力，且这一拉应力为集中分布形式，若未对其进行及时有效的处理，钢厂减速机，则将在此处产生疲劳裂纹，导致此减速器高速轴彻底失效。减速机高速齿轮轴断裂宏、微观分析2.1宏观分析宏观分析是指人员利用肉眼对高速轴进行观察，钢厂减速机哪家好，根据自身经验确定高速轴基本情况，找出异常和特征处所在。虽然断口的擦伤***已经十分严重，但在从断裂特征可以看出，并不存在在发生断裂前有较大塑性变形现象的痕迹，在宏观特性方面，钢厂减速机现价，可将其定义成脆性断裂。对件进行取样测试后得知，屈服极限相对较低，但塑性指标与冲击韧性却依然良好，而断裂过程中，韧、塑性并未充分体现，说明疲劳断裂和断裂特征完全相符，无法支持瞬间断裂。通过对断口的观察，可发现其具有显著的疲劳断裂特点，即疲劳贝纹线，而疲劳贝纹线的所在区域就是裂纹主要萌生区。需要注意的是，此高速轴属于典型的齿轮轴，发生断裂后，齿面依然保持完好，未发生变形与断齿，同时也不支持瞬间断裂。其它和这一高速轴一同参与运转的齿轮轴，均在事故产生之后发生不同程度的弯曲变形，推测产生在高速轴发生疲劳断裂以后，钢厂减速机定做，与之相连的耦合器壳体由于离心力相对较大而被直接甩出的过程当中。与此同时，在发生***的具体过程中，液力耦合器外壳和高速轴的断面产生一定擦碰挤压作用，致使断口出现严重的***，但被取走的部分，由于在壳轴套中得以有效保护，所以未发生严重***。钢厂减速机-山东本鼎机械制造-钢厂减速机现价由山东本鼎机械有限公司提供。山东本鼎机械有限公司（）位于山东省淄博市博山经济技术开发区。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前本鼎机械在减速机、变速机中享有良好的声誉。本鼎机械取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。本鼎机械全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)