华菱电动牵引车华菱星马在纯电动牵引车布局方面比较积极，在纯电动牵引车产品上也是布局的一家企业。产品上，华菱星马布局的纯电动牵引车产品有6X4和4X2的牵引车：（1）6X4纯电动牵引车。有249.7kWh、281.92kWh、322kWh和350kWh四种电量车型，主销的281.92kWh和322kWh的电量车型均采用宁德时代的磷酸铁锂电池包；电池包放在驾驶室后方，续航里程在200km~250km之间。前提就是需要车辆的功能都能正常使用，不能对行驶安全造成威胁的情况下，这台北奔NG80正是现实的一个例子，相信在各地还有很多像它一样的“老家伙”，依然还在一线的岗位上奋斗，“内转”也成为了国三车辆的归宿。整车尺寸为7390×2550×3835mm，轴距38001350mm。动力上，采用永磁同步电机，额定功率为250kW，峰值功率为360kW，额定扭矩为1600Nm，峰值扭矩为2800Nm。（2）4X2牵引车。有281.92kWh和258.04kWh两种电量车型。整车尺寸6720×2550×3800mm，轴距为4200mm；动力上，采用永磁同步电机，额定功率为120kW，峰值功率为200kW，峰值扭矩为1700Nm，相比6X4纯电动牵引车动力小了不少。港口内的集装箱运输非常纯电动牵引车的运营工况，一是集装箱运输基本不会超载，对于纯电动牵引车来说可以轻松应对。华菱星马以换电模式为切入口，与融和电科、特百佳、玖行能源等共同研发并推出了智能换电重卡，现场交付了30台换电重卡，助力北京公铁绿链公司实现整个砂石骨料开采、运输、废料回收全绿色产业链的打造。换电模式作为一种新的商业运营模式，成为华菱星马探索新能源道路的重要组成部分。动力上，采用永磁同步电机，驱动电机额定功率150KW,峰值功率180KW。并取得了非常好的经济、社会和环保效应。比亚迪新能源卡车介绍比亚迪作为纯电动汽车的者，在卡车上也是布局6X4和4X2的纯电动牵引车。虽然也是布局的较早，但一直未形成推广效应，相比其纯电动渣土车还有很长的路要走。（1）6X4纯电动牵引车。电量348kWh，采用比亚迪自家的磷酸铁锂动力电池包，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出众；电量348kWh，采用比亚迪自家的磷酸铁锂动力电池包，能量密度130。电池包放在驾驶室后方，续航里程在200km；整车尺寸为7395×2520×3080mm，轴距38001350mm。动力上，采用永磁同步电机，集成在后桥上，驱动电机额定功率为115kW,峰值功率为140kW，额定扭矩为400Nm*2，峰值扭矩为550Nm*2。（2）4X2纯电动牵引车。电量217kWh，，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出众。整车尺寸6720×2550×3800mm，轴距为3550mm；动力上，采用永磁同步电机，驱动电机额定功率150KW,峰值功率180KW。华菱星马在纯电动牵引车布局方面比较积极，在纯电动牵引车产品上也是布局的一家企业。额定扭矩为750Nm，峰值扭矩为1500Nm。禁止公路运输！大宗物流卡友的冬天来了-2山东德州：铁路货运量增长30%近日，德州市印发《德州市2020年大气污染防治工作要点》，要求严禁新增钢铁、焦化、电解铝、铸造、水泥和平板玻璃等产能。并在10月底前，钢铁企业需按照***有关规定完成超低排放改造和监测评估。另外，全市铁路货运量要比2017年增长30%。温州：大宗物料原则上不得用公路运输近日，温州市发布打赢蓝天2020年工作计划，计划指出，在年底前，要完成11家建成区内重污染企业搬迁改造或关闭退出，并且淘汰120家企业落后产能，整治1200家“低散乱”企业。另外，计划还提到，对于新、改、扩建等涉及大宗物料运输的建设项目，原则上不得采用公路运输。)