J6M牵引车出售***团队在线服务,天津通才汽车
变速器CA9T160后桥配置,值得信赖发动机BF6M1013BF6M1013发动机排量为7.1L,功率覆盖240-280PS,扭矩覆850-1100Nm,国三阶段采用单体泵技术。CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上,结合中国市场使用情况,进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势,整车具有更好的经济性、动力性。变速器CA9T160后桥配置,值得信赖500桥——主要匹配在公路牵引车上解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级),输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛,覆盖2.923-4.875,是目前国内竞争力强的公路牵引车用桥,是轮减桥理想替代产品!485桥——主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级),输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857),是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。解放J6M,后双桥,大柴280马力国四发动机,伊顿十挡变速箱,457后桥,1100钢丝胎,可出高栏,厢车,随车吊等合格证。解放J6M8x4轻量化自卸车解放整合了公路车辆的开发经验,针对国内日益严格的治超环境,开发出三款公路先锋车型,分别是总重31吨和40吨的标载型和总重55吨的复合型。解放J6M8x4轻量化自卸车在解放J6国四公路先锋车型的基础上,经过深入市场调研、重新开发设计,解放为广大用户量身定制出了新一代国五解放车。在轻量化设计的同时保证车辆具备足够的承载能力,为用户提供精准化的公路自卸物流解决方案。据了解,2017年,河北地区自卸车市场总需求持续增长,其中公路先锋自卸车型市场容量随之增加。此次带来的解放J6M8*4公路先锋轻量化自卸车,具备解放J6安全可靠的品质,采用J6M驾驶室7.7L发动机435桥270×75×(75)车架,整车总重12.5吨左右,是同类竞品中的。J6M全浮高顶大排半驾驶室、电动玻璃升降、手动后视镜底盘配置介绍:J6M全浮高顶大排半驾驶室、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、单DIN北斗兼容车载系统(触摸屏)、电源总开关控制开关,大柴CA6DK1-32E51(FCRISCR气驱、双腔空压机),变速箱CA9TB160M变速器(9档全铝壳体、法兰输出取力器),车桥Ф435冲焊桥(国产ABS、2孔V杆),4.444,300×80×8,12R22.5型18层级无内胎(铝合金轮辋),自动空调、300L铝油箱、铁***杠、单空滤、铝散热器、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置、悬架为前少/后气囊、前盘式制动器、后桥楔式制动器、排气尾管前置、车辆限速装置、排气火花熄灭器、整车配备静电拖地带1根、驾驶室带2kg干粉灭火器1个、电子手油门、铝合金贮气筒、150Ah蓄电池、前下防护装置、发动机体现5万公里长换油周期、右转弯音响提示装置、T-box1.1、安全带佩戴提醒、制动器衬片更换报警、爆胎应急安全装置、后悬架电控空气悬架。一汽解放J6M8×4轻量化自卸稳定可靠在轻量化设计基础上,该车又重视对驾驶室、车架、悬架等框架结构的强化,确保整车稳定性及可靠性,又根据工况提供300mm车架及457加强型后桥可选,满足用户多样化需求的同时,大大降低了用户的维修成本。超载超限***日趋严格,各主机厂家在自卸运输市场同样面临严峻考验,纷纷推出轻量化自卸产品;但是既能满足用户使用需求,又能符合******的车辆不多见,一汽解放J6M8×4轻量化自卸就是贴合市场的产品!高可靠:采用整体式车厢连接板,使大梁跟副梁连接的更加紧密,稳定性高;匹配一体式免维护橡胶衬套,免除漏油***,维修方便、成本低。高舒适:驾驶室两道密封,密封性好;标配驾驶员空气座椅;选配驾驶室四点空气悬置。低自重:底盘自重低至8.6吨,整车自重低至11.6吨,行业轻,多拉的就是多赚的。)
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