效果通过图片我们可以清晰的看到，基本***了原厂外观的水平。但是这项技术由于局限性的限制也只能修复坑洼之处的伤痕，目前后轮眉依然是不可攻克的难题。另外小编也询问了些***的4S店，目前无此技术，还是传统的钣金喷漆业务。不仅浪费车主的时间，在维修成本上也是较高的。有些车主由于这些小伤而不得不以传统模式来维修，但是对于车辆残值方面就大打折扣了。汽车凹陷技术能够在漆面不伤的情况下***原状，对车辆残值并无影响。汽车凹陷技术能够在漆面不伤的情况下***原状，对车辆残值并无影响。凹陷修复的意思是说把凹陷的车门***到原来的状态，只要是车门表面的坑凹不脱落、不掉漆，通过对于它的修复技术所采用的***工具设备不需钣金、不需喷漆均能修复，修复后无论是车漆的颜色、光洁度还是车体钢板的硬度、强度、韧性，耐久性等全都符合技术参数的要求。凹陷修复的过程是怎样呢？在堵塞寿命试验台上测定滤清器寿命时需在试验油中匀速加入试验杂质，倍速地模拟滤芯实际使用条件下堵塞。1、钣金校正需要先对车面的原始车型做一个塑型进行钣金校正2、喷漆粉刷对做好的车门钣金进行喷漆粉刷，长沙汽车维修连锁国合快车欧巴提醒大家的是不管是喷涂色漆还是清漆都为了更好的保护车身车漆，增加色漆的附着力，防止生锈3、进行漆面处理钣金喷漆之后漆面效果还不是特别好的话需要进行漆面处理看到这里，有车主会问长沙汽车维修连锁国合快车欧巴怎么判断车门凹陷修复好不好呢？判断车门凹陷修复技术好不好是要从正面、侧面等角度来判断，凹陷修复成功的不管从任何角度都看不出来问题。（1）通过试验解决涂层的配套性,一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。预防注意配套的正确，一般使底层漆膜和面层漆膜的硬度、伸缩性接近。耐寒性差的漆膜（尤其是自干型漆膜，如硝基漆）不应涂得过厚，应按工艺要求严格控制。底、中涂层干透后方能涂面漆。选用耐候性、耐温变性优良有面漆。应尽可能避免将被涂件早期暴露在严寒之中。调整涂料配方或添加阻流剂。补救措施：除去裂纹部份，重新涂装)