柴油发动机在工作中往往会在活塞顶、驾驶室的活塞环槽处构成积炭，这些积炭都会成为活塞顶的有些过热区域点，使活塞顶发生有些高温而烧熔。柴油发动机活塞环常常发生咬死、大大减少了活塞顶部热量向外传递，使活塞顶部温度升高而致使烧熔。如今许多车友朋友在清洁汽车时，不是太注意，致使在清洁之后，出现一些小的疑问，下面咱们就来介绍一些关于汽车驾驶室清洁时的一些注意事项，以便让车友朋友们做参看。首要、在清洁汽车时，要注意在发动机完全降温之后，再清洁，这样不容易损坏发动机的寿数买空壳合适还是总成合适。这个取决于驾驶室损坏程度，驾驶室新旧程度，当地修理手工费用。驾驶室受损严重，超过80%的件都需要换，没有疑问，换总成。损坏不大，超过60的件都还可以用，这个时候你就可以考虑换壳子了，如果车子年岁不多，原车件都还耐用，可以根据自身经济情况考虑换总成还是壳子。还有一项必须考虑的问题，当地的维修费用。轿车制动系统绝大多数是路真空助力液压制动，值得重视的是，传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液，在制动的过程中，摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性，在制动液中被压缩，就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时，空气的湿度会越来越大，如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很***的。有些制动液吸水较严重的车辆，在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在***时必须要检查制动液，以保证驾乘者的生命安全。)