为了适应******升级及环保要求，在现有J6P自卸车基础上量身打造的解放智能渣土自卸车，整车动力性升级，水箱离地间隙抬高，通过性更好。驾驶室仪表台高度降低，后窗加大，视野更好。货箱U型结构设计，全密封篷布式环保上盖，车辆更加环保。安装了北斗导航系统的车载终端系统，实现对车辆的有效监管。解放J6P8X4质惠版在秉承J6系列车型安全、可靠、节油等产品优势的基础上，具有高品质、低自重、更舒适的三大特性。J6P版牵引车是针对国内长途物流市场打造的一款牵引车。锡柴460马力共轨发动机、800升油箱、伊顿离合器、双钱轮胎、骆驼免维护蓄电池、制动气路、供油油路及尿素管路VOSS接头、WABCO、进口ABS、铝合金储气筒、康迈轮毂及轴承单元等配置使整车各项性能得到升级。一汽独有的体系节油技术，根据工况定制化车型，核心技术总成匹配，达到节油的目的。国内首创机、箱、桥三大总成全部实施10万公里更换润滑油，大大提高出勤率，每年直接节约运营成本11000元。实现免维护轮端50万公里***，每年减少直接节约运营成本1500元。国内保用标准提高到36个月不限里程，行业较高，为用户免除后顾之忧。此外，此车型采用一系列降重措施，双层车架、轻量化悬架、小轮胎、小油箱等等，使底盘自重降至8.8吨，完全符合***要求，计重上牌地区用户更加省心。悬架方面，解放JH6采用的是前后均为少片簧结构，其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧，后为四片钢板弹簧，而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构，承载较JH6能力更强。配置方面，JH6和J6P都带有电动车窗，不过JH6还带有电动后视镜，而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。仪表台方面，两车的风格差异性还是比较明显的，J6P的仪表台有仿木质材料装饰，显得质感十足，副驾驶侧还带有手套箱。而JH6则采用了大量的软质材料，手感不错。变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱，两车均采用解放457冲焊桥，解放J6P的后桥速比为4。解放J6P配有单DIN北斗车载系统，而解放JH6的则将其和车载多媒体终端整合在一起，功能更齐全，***性也更丰富，此外两车均配有自动空调。解放J6P的档杆采用的是机械铰链的传动机构，这个地方也让不少卡友吐槽的地方，驾驶室地板上一个大洞，一方面发动机的噪音会传入驾驶室。驾驶室采用四点弹簧悬置，在内饰方面进行了精细升级，有效提升了舒适性。另外时间久了这个地方密封性也会下降，驾驶室内容易进灰尘，而且换挡杆容易抖动。在JH6上面，则没有采用这种换挡机构，取而代之的则是软轴拉线式的换挡机构，驾驶室密封性和隔音性容易保证，此外JH6的断气刹和挂车手阀，并没有像J6P那样装在仪表台上，而是在换挡杆的后面。路况恶劣、槽坑坡度较大、多灰多尘、路基软，装载量一般在20-40吨左右。解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。随着物流加速发展、国内路况、柴油品质、发动机技术及主机厂***服务的加快提升，大马力、长换油里程产品已成为未来的物流发展趋势。如果说前两篇由外观到内饰，解放J6P版已经让粉丝们直流口水~那，今天！“主菜”来了！动力总成篇将会让粉丝们“一饱口福”！看到拥有“高品质、更舒适、低自重”的解放J6P8X4质惠版，卡友们心动了吗。460马力大功率输出，发动机、变速箱及后桥同步十万公里***间隔，三年不限里程质保，这些都足够表明解放J6P版的诚意满满。发动机采用节油性和可靠性表现俱佳的锡柴CA6DM2产品，排量为11.05L，功率输出由420马力提升到460马力，扭矩达到2100N·m，满足当下大马力、运输需求。在转速1300r/min，时速轻松达到90km/h。)