森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业，***生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真***装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真***装袋、各种包装材料等相关服务。随着生产设备越来越精密，自动化程度越来越高，涉及托盘的基本术语生产的计划性越来越强和管理方式的逐步***，工序间的搬运和向生产线供给材料和半成品的工作就越发显得重要了。出口托盘货物包装技术及操作要求出口托盘货物包装随集装箱出口时，托盘及包装技术要求如下：①托盘规格的选择：常见的出口塑料托盘尺寸包括1200mm*100mm0、1100mm*1100mm、1200mm*800mm规格。②纸护棱作为托盘包装必不可少的部分，在长期的运输过程中对货物起到很好的保护作用，同长规格设计为：70mm*70mm*19mm③托盘货物需要用缠绕膜、PET打包带进行缠绕、打包包装。2、托盘平铺板表面平整，无影响使用的裂纹和变形，所有材质不应有腐烂、虫蛀等缺陷。PET打包带规格为16mm*0.75mm，缠绕膜通常采用线性低密度聚乙烯（LLDPE）薄膜，厚度为：0.018mm±0.002，宽度为：450mm±2mm，长度为：450m，不允许有负偏差。对于托盘的要求：托盘的尺寸通常为包装集合体的长宽各加0~40mm；据悉，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95%，美国为55%，欧洲为70%，日本为35%，韩国约为27%。托盘集合化所使用的托盘的材质为塑料；在用叉车进叉塑料托盘时，进叉过程中尽量避免叉车插臂碰撞托盘，一面对托盘造成一定的损坏；托盘的断裂、托盘货物脱落、托盘腿部受损等都会对货物包装运输造成一定影响。森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业，***生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真***装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真***装袋、各种包装材料等相关服务。托盘即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中。运输优势(1)利用托盘搬运,可以改善劳动条件,消除笨重体力劳动；(2)作业时间大幅度减少,输送时间变短,卡车的运输率上升；通常叉车的司机一个人可以干十个人的工作,如果货物比较散乱或较重时,可以说一个人干相当于二十个人的工作量；(3)托盘输送发生货物变损的情况。人力进行搬运作业时,由于疲劳、失误、货物会发生散落受损情况；(4)使用托盘有一定数量的载货量,发货时能防止数量差错,容易进行数量管理；森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业，***生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真***装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真***装袋、各种包装材料等相关服务。f为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。周转方式托盘***委1员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。对于生产企业，其所拥有的托盘不出企业，托盘的使用范围仅限于从企业的仓库到运输环节之间的搬运。我们都有这样一个常识，东西发霉了，大多数是因为空气中的水分子过多，东西受潮从而产生霉变。对于物流企业，托盘也局限于企业内部调配使用，尚没有形成一个托盘顺畅流通的机制。托盘作业情况托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。森森木器厂是一家自主研发设计、开发及生产销售为一体的实体性企业，***生产各种木箱、出口木箱、免熏蒸木箱、实木熏蒸木箱、大型设备包装箱、真***装箱、胶合木托盘（栈板）、出口木栈板、实木熏蒸托盘、电缆盘等产品，可提供真***装袋、各种包装材料等相关服务。木制托盘进行干燥定型处理,减少水分,消除内应力,然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块,采用具有防脱功能的射1钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘,***后进行精整,防滑处理处理。托盘是物流.c业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。在用叉车进叉塑料托盘时，进叉过程中尽量避免叉车插臂碰撞托盘，一面对托盘造成一定的损坏。因此，托盘标准化是物流.c业为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流.c业的运作成本。随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响中国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。)