金属撕碎机处理过得原料运输方便由于松散的破碎钢有较高的堆比重，装载时又不受运输载体的空间尺寸限制，很容易填充到运输载体的每个角落，因此装料时具有省时省工快捷，装料量大，运输综合。可见利用废钢破碎机加工废钢，进行钢铁冶炼是完全符合“精料入炉”、“多吃废钢，少吃矿石”、“节能减排”、“循环经济”的钢铁行业精神要求的，而且不论是回收企业，还是冶炼企业，社会综合效益都非常显著。金属破碎机壳体改进很重要金属破碎机壳体两侧的调整座滑道磨损严重，曾多次用电焊堆焊修补，但因没有相应的机加工设备，堆焊表面粗糙，使用不到１个月就要重复堆焊。并且加快了调整座的磨损，几乎２个月就需更换调整座。为此，本公司提出了一个修复方案，用45号45mm厚的钢板，设计加工了两块菱形滑体，改造更新了滑道。经１年多运行证明，达到了原设备的技术要求，明显延长了设备的使用寿命。现将改造方法介绍如下。首先用氧割机割去破碎机原壳体滑道残余部分，用电动手提砂轮机修整平面，然后在原滑道与菱形滑体滑道相吻合的位置上分别画线钻直径30mm的孔12个，将滑体用M30×150的螺栓固定在壳体两侧，螺栓加装锁紧螺母防止松动即可。金属撕碎机原材选用标准高锰钢目前国内外各类撕碎机如旋回式撕碎机的动定锥、辊式撕碎机辊筒皮、大型金属撕碎机动定颚板侧板、大型金属撕碎机锤头、反击式板锤、反击板等，一般仍以奥氏体高锰钢为主。近年来发展了一些加合金的改进型高锰钢、超高锰钢、强高锰钢等。标准高锰钢经水韧处理后为全奥氏体***，具有良好的加工硬化性能，金属主体仍保持优良韧性，因此使用可靠。故一直在高冲击设备中广泛使用。但是高锰钢屈服强度低，使用中易产生塑性流变，因此西欧、美国等国多采用加2％Cr，加0.5％～1.0％Ｍｏ的合金高锰钢，使其屈服强度从350N/mm2提高到440N/mm2以上，并相应提高初始硬度，使耐磨性也有一定提高。我国冶金和建材部门在高锰钢标准中也增加了Mn13Cｒ2这一钢种。我国冶金和建材部门在高锰钢标准中也增加了Mn13Cｒ2这一钢种。人们为了使铸件厚大部分的中心在水韧时也能保持全奥氏体，将锰含量增加到16％～18％。为了提高屈服强度、初始硬度、加工硬化速率，除加入Cr、Mo外还加入V、Ti、Re等元素，并经过增加及改进热处理工艺，使高锰钢合金钢达到固溶强化、晶细强化、沉淀强化的目的。沿转子体轴向、径向、周向吹割，吹割尺寸与制作的板锤支座外形尺寸相符，若有裂纹，必须将裂纹以上部分割去，再超过裂纹终止线５０ｍｍ以上。金属撕碎机停产原因分析金属破碎机用于废旧金属撕碎。使用３年后某日，突然发生一、二转子板锤撕裂掉块事故，由于原料供应中断，致使全厂陷于停产状态。原因分析:①事故瞬时发生，来得非常突然;②转子体碎裂部位发生在板锤的下部;③板锤螺栓有断裂现象;这次的原因是什么？经分析以下几个特征，认定有以下几方面：①该机在使用中，由于板锤螺栓长期受力，早已出现了缩颈现象，但未及时更换，当冲击力超过螺栓强度极限时，就会突然断裂。②板锤螺栓断裂后，其他螺栓开始松动，使板锤错位。③一、二转子板锤在错位后，仍然作高速运转，在运转中发生剧烈碰撞，致使一转子板锤板断裂，二转子体撕裂掉块。碎裂的部位应在薄弱部位，即板锤的下部。④事故来得突然，液力耦合器来不及动作，即使同时动作，也无法避免事故发生。)