我国汽车行业的线束工艺仍然采用传统工艺手段，传统的电缆下料是通过人工读图，分段计算，相加求和的方式来归类各种线型的长度，各种元器件的个数等数据，以便在采购线料时作为账目凭证。这种传统的计量方式对待简单图纸尚可使用，但随着我国汽车产业的蓬勃发展，汽车结构设计越来越复杂，作为汽车******系统的线束和配套的电器插接件数量成倍上升。目前，一辆汽车所用的线束总长度竟达到4000多米，新型动力汽车的内部构造比传统燃油动力汽车的内部结构更复杂。保护的目的是为了防止车辆的震动，线束与车架或其他金属件磨擦造成线束胶皮破损，因搭铁产生故障或起火。显然，在这种情况下，传统的线束电缆计量方式已经不能适应现在的工作模式，存在效率低、失误多、工作量大等缺点。因此，面对更加复杂的线束设计要求，保证设计结果的正确性、提率是满足新型动力汽车对线束要求的关键。这里可以借鉴这些工作，对汽车线束设计图纸进行有效识别。汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)；例如信号电路用的导线截面积为0.3、0.5mm2。汽车线束是汽车电路的网络主体，在汽车的整个构造中有着不可或缺的重要地位。有人把汽车线束比作是汽车的***和血管，那汽车线束的基本常识，你了解多少呢？***汽车线束加工厂东莞浩智电子刘工程师为我们作了详细的解说。以下是笔者所做的简要整理。什么叫汽车线束？汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。一、内部原因：1、因汽车主线束分配的支线设计过短导致车辆在运行中断裂；2、因厂家在设计线束的时候，没有执行制造标准，不达标，未规范制造；3、因组装线在装配线束时扭曲线束过紧，导致断裂。二、外部原因：1、线束改装导致的线束断裂；2、老鼠啃咬导致的线束断裂；3、线束被剐蹭导致的的线束断裂；4、其他原因导致的线束断裂)