SD软件-产品独特功能：对于船舶推进轴系设计的思路，从哪里开始经过哪些步骤到哪里才算是一个轴系设计完成。要了解清楚，其次对于过程中每个环节着重需要解决的问题要了解清楚，后根据客户亟待解决的问题结合软件功能特性做解决方案；（1）3D建模环境，建模过程更直观，人机交互界面友好，工程师可以快的拖动模块进行模型的创建，船舶检修单位推进轴系弯曲振动计算，以及设备参数的设定。（2）船舶轴系设计涉及的所有计算过程，都基于同一个模型条件，这样保证每个计算过程基础参数的一致性，并且，当对模型部分进行参数修改后，整个计算应用会立刻同步变化更改。自动化程度很高。（3）将设计过程从以往的抽象变为形象。（4）标准元器件参数化建模。（5）优化设计：通过提前输入的一些用户标准，来自动优化推进系统的部件位置，优化轴承负荷分配，指导船舶推进系统布局。（6）传动轴在偏载荷条件下轴承以及衬套受力、摩擦以及润滑特性计算功能，该特性是目前其他通用转子动力学软件尚未考虑到的技术点。船舶轴系回旋振动计算：轴承采用各向异性模型，即轴承刚度和阻尼具有方向和频率相关性。可以计算轴系自由振动的阻尼固有频率，模态振型以及临界转速，并生成坎贝尔图。谐波响应分析可以提供轴系任何部位的各种参数，并对当前临界转速是否会导致异常振动进行三维动画显示。旋转振动与轴系校中参数和轴承运行状态相关，这为轴系的动力学特性提供了更为准确的预测。回装振动计算的主要结果是前后回装的关键速度列表。一级激发对应于同步回装。这些结果以共振表和坎贝尔图表的图形来显示。在弯曲振动方面，振动应用计算固有频率、模式形状以及共振速度等自由振动特征。其结果以坎贝尔图表和共振表来显示。1.它专注于海洋工业（但我们也将其用于动力传动系计算）并解决了许多与造船和修船相关的具体任务。3.*轴对中模块考虑了两个平面中任意轴承的衬套位置。4.*轴对中模块考虑到任意轴承衬套的形状。5.*不仅提供船厂的计算，还提供实用说明和技术公差。6.*可以结合横向振动计算使用轴对中计算参数。7.支持我们的客户，修复错误和添加新功能快速而灵活8.现代计算架构使我们有可能提高计算速度（在优化中至关重要）。9.没有第三方有限元解决方案，无需在有限元软件上购买昂贵的许可证10.*可定制报告系统;各种格式的报告可以导出，导出使报表与公司报告系统集成成为可能;报告几乎准备提交给班级11.*市场上快的扭转瞬态振动模块，用于计算冰冲击和短路。12.*提供轴对中的完整循环：使用反向计算确定当前轴承偏移;自动计算轴承偏移量以应用于船上;使用JackUp测试/SAG＆GAP/应变计检查实施的轴对齐-使用设计一次的单软件和轴线模型。13.*“状态”的概念使得考虑不同操作条件的过程变得容易和透明。14.强大的海运客户参考，包括船级社。欧普兰(多图)-船东船舶推进轴系回旋振动计算由北京欧普兰科技有限公司提供。“软硬件产品,软件培训,设计服务”就选北京欧普兰科技有限公司（），公司位于：北京海淀区西四环北路160号玲珑天地A座727，多年来，欧普兰坚持为客户提供好的服务，联系人：刘总。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。欧普兰期待成为您的长期合作伙伴！)