内饰方面，作为一款平底板驾驶室，汕德卡的内部空间非常宽敞，行动自如不受约束。这款车的主驾座椅采用的是***气囊座椅，具有阻尼、高度、俯仰角度、腰部支撑等多向调节功能，舒适度非常不错。曼技术底盘更加可靠底盘方面，作为中国重汽和曼恩合资的产品，汕德卡采用了诸多曼技术零部件。其发动机为曼技术13升发动机，较大可输出540马力，型号为MC13.54-50。变速箱方面，这款车采用了重汽自家的12挡AMT变速箱，型号为HW25712XA，较高挡为直接档。并配备了液力缓速器，这样的配置能够更好地发挥出AEBS和ACC系统的功能，更大程度地保障安全。后桥部分，这款车采用的是曼技术13吨双后桥，速比为2.85。小速比和直接挡变速箱的搭配，能够更好地发挥出大马力发动机的动力性，在保障时效性的同时，还能保证较低的油耗。汕德卡自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号MCY12BGK，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，MC车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，较小速比2.85，较大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。德卡C7H牵引车能在重型牵引车傲视群雄，不只是凭借用车者所熟知的空间特色，外观、动力、舒适、操控、油耗等方面一样不甘落后，各个闪光点都能可以地讨好车友要求。比起它的对手，汕德卡C7H牵引车的综合性价比看上去更有诚意。归纳而言，在买车作为人生一件大事的今天，厂商造车必须对人群有准确的***，其产品才能成功，正如汕德卡C7H牵引车。那么对于获得好名声的汕德卡C7H牵引车，各位都有什么观点呢？)