地铁通用司机控制器测试台研制针对现有地铁司机控制器测试台通用性、扩展性、稳定性较差的缺点,设计新型地铁通用司机控制器测试台。试验台主要包括工业微机控制系统、逻辑测试系统、接触电阻单元、高精度稳压直流电源、测试接口系统、打印机等组成。测试台分为上位机和下位机,检测时只需将司控器接口和试验台接口对接,即可通过判断司控器手柄在待测档位的闭合关系、接线关系,显示对应的闭合表和接线图等实时信息,实现司控器相关性能检测。所设计测试台性能稳定,操作简单,具有良好的通用性和扩展性。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的司机控制器试验台以此需求硏制。可实现对各档位的开关动作逻辑、电压、电流等信号的自动检则。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。司机控制器种类司机控制器近年的发展中,其操作模式基本上没有什么变化。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的司机控制器试验台，可对铁路机车、地铁机车的司控器的参数实现离线自动检测。按控制手柄的操作方式,可分为手轮式、扳把式、平推式等三种;按换向手柄的功能,可分为钥匙式和非钥匙式两种;从司机控制器是否有机械锁机构,可分为有锁机构式和无锁机构式两种;从是否具有警惕装置,可分为有警惕装(De.admanSwitch)和无警惕装置。当然,上述几种操作模式也可能同时出现在一台司机控制器上。比如,一台司机控制器既是扳把形式,又有警惕装置,还有锁机构等等。司机控制器的用途我国城市轨道交通车辆大部分采用A-B-C-C-B-A的编组模式,在A车的前端各有一个驾驶员室,在每个驾驶员室内各有一台结构完全相同的驾驶员控制器,以便于双端操作。警惕装置的作用是防止司机在行车过程中因为睡觉或不在司机室而发生行车事故。司机控制器是用来操纵列车运行的主令控制器,是利用控制电路的低压电器间接控制主电路的电气设备。因此,如果司机控制器出问题了,后果是不堪设想的。)