有***进入后，活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件，那么，工作时密封件的唇缘即可刮动***，这对于避免划伤是有利的。但是装0形密封圈的活塞，其两端是滑动表面，***夹在此滑动表面之间，容易形成伤痕。***进入缸内的途径有下列几种。①进入缸内的***a.由于保管时不注意使油口敞开着，将产生时刻接受***的条件，这是不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液，并且塞好。产生密封不良的原因密封不良密封不良会引起外泄漏和内泄漏。产生密封不良的原因有：1、装配不当，密封件发生破损；2、装配精度差，间隙太大，密封件被挤出而损坏；3、密封件急剧磨损，失去密封作用；4、密封圈方向装反(密封圈唇边面向压力油一方)，密封功能失效；5、密封结构不合理，压力超过额定值，失去密封***。连接处结合不良连接处结合不良主要引起外泄漏，产生结合不良的原因有：1、缸筒与端盖用螺栓连接时，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。液压缸密封失效及防止措施现象（一）：串漏原因：1.压力迅速上升或者缸壁膨胀，油液进入间隙，压力形成对密封的下行作用，串漏形成2.密封环未设计泄压槽防止措施：1.密封环设计留有泄压槽，油液通过泄压槽，填充沟槽从而压缩O形圈，产生密封现象（二）：扭转1.运动速度太快2.有偏心运动3.滑动面粗糙度不均匀4.安装时扭转1.改用唇形密封2.消除偏心运动3.修改滑动面粗糙度4.注意安装现象（三）：过渡压缩1.沟槽设计不合理导致压缩率太大：没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形，或由于压力过大引起1.沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形)