折臂吊的设计部件总成直臂伸缩式折臂吊的设计工作与其它机械产品一样，分整体方案设计与功能部件设计，设计时两者互为依据，交替进行，但主体上仍是遵循从整机到部件再到零件的设计顺序；既前期的市场调研与可行性分析完成后，进行产品立项，并应预先对国内外同类产品进行调查、性能对比，然后对形成的产品初步方案进行集体讨论，对其主要结构方式与参数应进行初步确认，如吊重、吊臂伸缩节数、支腿跨距、工作幅度、起重力矩、变幅角度、系统额定功率、压力与流量、钢丝绳倍率等；进行整体设计前，有时必须先对一些关键零部件进行初步构思，尤其是对一些为考虑产品的通用性，预先方案讨论时就已确定需借用的零部件，从某些角度上来说，就需以它们为基准来考虑整体结构；6、要求折臂吊使用单位定期举行各种与折臂吊有关的培训，以提高员工对折臂吊的认识，发挥折臂吊的优势，降低其使用成本，达到更好的使用折臂吊的目的。总而言之，设计工作应机动灵活，不能呆板僵化、生搬硬套，除了一此原则上的参数不能修改外，其它数据与结构在设计中都有一个从整体到零件，又从零件返回到整体，反复权衡利弊及数据修正的过程，只至后一个零件设计完成，产品的整体方案也才算真正意义上的正式定案。根据目前国内外液压元件的制造水平，行业普遍认为，直臂式折臂吊的设计压力不应过高，一般低于28MPa，设计流量一般低于120L/min。四、折臂吊载荷限制装置1、载荷限制器旨在保护随车吊结构部件和确保机器稳定。折臂随车吊选择适合的液压油一1.0折臂随车吊选择适合的液压油液压油在液压体系中起着传递压力、光滑、冷却、密封的效果，液压油选择不恰当是液压体系前期故障和耐久性降低的首要原因。应按随机《运用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要运用代用油时，应力求其性能与原牌号性能一样。不一样牌号的液压油不能混合运用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能运用。另外，遭到会合应力的影响，吊钩组的螺母、螺栓等部件的某些螺纹部位、空刀槽处都有或许出现破损或磨损、裂纹等疑问，因而须常常检查、并且，当起重机是在格外环境中作业，还应当谨防环境对吊钩组发作***性影响，比方腐蚀性气体等。2.0折臂随车吊防止固体杂质混入液压体系清洁的液压油是液压体系的生命。液压体系中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质侵略将形成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压体系的安全运转。通常固体杂质侵略液压体系的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；假设吊钩***断面的磨损深度超过了该处厚度的10%，应当给予作废处理或者是降级运用。加油和维修、养护不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质侵略体系：折臂吊超载限制器近年来，工矿企业、施工现场经常发生事端，其中有很多是因为折臂吊和行车导致的焚毁电机、钢绳裂断等事端，因此对折臂吊和行车加装超载约束器势在必行。折臂吊超载限制器首要用于对工矿企业和施工现场的起重机、行车进行超载约束，它能有效地进行劳动保护，避免事端的发生。当折臂吊超载限制器作业时，若折臂吊接受物体在额定值的90%以内，则该约束器能显现物体的实践分量；若物体的分量超越额定值的90%但在105%以内，该约束器在显现重物实践分量的一起宣布声光预警信号；若物体的分量到达或超越额定值的105%，该约束器将宣布报警信号，一起主动堵截起重机电源。二、折臂吊过压阀1、过压阀（平衡阀）安装在主臂油缸和前臂油缸上（其作用是当油缸内压力达到设定值时降低载荷从而确保随车吊安全）折臂吊主臂油缸上的过压阀。约束器还能主动记录超载次数，供劳动部门查看。依据上述介绍的作业原理和技能要求，可知该使用体系实践上是一个典型的数据收集与操控体系，数据收集的对象是一路压力（拉力），故选用压力（拉力）传感器进行物理量的测量，操控对象是断电及报警装置，故选用继电器及动静电路进行断电及报警。折臂式随车吊前吊和后吊的区别一尾置式(车辆尾部）尾置式随车吊的吊臂方式多样，有伸缩式、折叠式等等。这也是现在运用规模***广的随车吊方式。除了载货类货车能够装置，消防运用的抢险救援车等特种车辆也有装置。缺点：1：管线安置杂乱长处：1：作业规模广，不受车辆安置约束，能够360度无障碍完成吊装作业。2：起吊分量大，能够装置大吨位吊机。3：吊臂装置方式多样。)