解放J6M自卸车的动力与操控对于操控和动力，解放J6M自卸车配置了7.7L排量的锡柴6缸柴油动力引擎，驱动形式采用8X4，让其达成320的马力。采用的是一汽解放变速箱，加减档速度快，平顺性也可以，档位数一共有10个，街市低速档位变换平顺。得益于一汽解放精湛的调教技艺，让变速箱与发动机达成黄金匹配。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩的值是1050，车速可达90公里/小时，与竞品车型对比完全碾压。整体而言，解放J6M自卸车的动力与操控在同级车型中具备强劲亮点。在装货才能这方面，车内的装备本事展现感觉还是万分好的。解放J6M自卸车的车体尺寸为8890*2528*2990mm，195031001350mm的轴距数据在重卡自卸车中占有一定闪光点，一共可以拉31吨的货箱。解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜对于舒适度方面，解放J6M自卸车在同等级有相当大的闪光点，司机头顶空间存有2至3拳宽上下。拥有普通座包的加持，而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合***力学的策划，行驶至对比坑洼的道路时，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。空调冬暖夏凉，一丝问题没有。隔音系统发挥杰出，快速行驶也感受不到明显的噪音。在操控上，解放J6M自卸车在同档次中的发挥比较卓绝，即使满载已有31吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜十分小。总的来看，解放J6M自卸车在操控上的发挥令人可喜。能耗方面，解放J6M自卸车的能耗数据达成了22.42L/100km的平均值。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，能耗为14.9L，装满货物或者对照匀速的情景下，油耗低至30L。一公里油费1块5，拉1300km刚好390L油，花销不到1950块，单纯从能耗呈现来看，解放J6M自卸车的能耗呈现在同类车型之中绝壁数一数二，燃油经济型的确是解放J6M自卸车的一大优势。强大的动力系统造就的节油性能强大技术优势解放重型车平台发动机采用电控高压共轨和单体泵技术，确保燃油喷射压力高、雾化效果好、燃烧充分；同时喷射压力不随发动机转速变化而发生变化、保持恒定不变，达到动力强、排放低、油耗低的效果。智能管理系统解放的电子智能管理系统，使节油优势继续延续。依托强大的技术优势，解放做了中国全的路况标定：全车型、全路况、全天候标定试验，适应多工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载等使用条件。当车辆在运行的时候，电控系统根据车辆油门踏板和曲轴、气温、大气压力等参数进行计算，到原来标定好的数据库中取数，得出的燃油喷射量和角度，使燃烧更充分、排放更低。变速器CA9T160后桥配置,值得信赖发动机BF6M1013BF6M1013发动机排量为7.1L，功率覆盖240-280PS，扭矩覆850-1100Nm，国三阶段采用单体泵技术。CA9T160变速箱是在FS10209变速箱的基础上，结合中国市场使用情况，进行优化改进的全新产品。具有结构紧凑、重量轻、承载能力强、操纵性好、速比合理等优势，整车具有更好的经济性、动力性。变速器CA9T160后桥配置，值得信赖500桥——主要匹配在公路牵引车上解放500单级减速后桥是国内承载、驱动、制动能力强的单后桥。桥壳采用冷轧内涨技术(16吨级)，输出扭矩55000Nm;后桥速比宽泛，覆盖2.923-4.875，是目前国内竞争力强的公路牵引车用桥，是轮减桥理想替代产品！485桥——主要匹配在公路牵引车、公路自卸和载货车上。解放485单级减速贯通桥桥壳采用了冷轧内涨技术(13吨级)，输出扭矩41000Nm;后桥速比宽泛(3.545-5.857)，是目前国内具有竞争力的公路市场用桥。解放J6M，后双桥，大柴280马力国四发动机，伊顿十挡变速箱，457后桥，1100钢丝胎，可出高栏，厢车，随车吊等合格证。)