近年来，我国大力倡导科技创新,给主动发光交通标志的研究带来了机遇。在南京赛康交通安全科技股份有限公司持续近io年的技术攻关下，相关系列产品的制造和工艺技术都达到了国际的水平。该公司2017年实现了面板显示型主动发光交通标志5万平方米的产业化生产，市场覆盖***。在高速公路出口的前方一定距离范围内连续设置驶出方向的信息标志,提前预告出口，给驾驶员充足的准备时间。相关科技成果先后获得中国公路学会科学技术三等奖、南京市科学技术三等奖。随着***层面对道路交通安全工作的高度重视，《公路主动发光交通标志设置规程》《城市道路主动发光交通标志设置规范》等行业标准获得立项研究，道路交通标志的科学规范设置成为公路安全生命防护工程、城市道路交通文明畅通工程、***公路网标志调整改造工程中的重要任务，以“主动发光”为技术的道路交通标志要,有为道路交通安全的生命防护神。在不***标志板表面逆反射材料的情况下，采用LED定向光源板，通过标志底板的文字笔划、图形轮廓的预设圆孔，多个连续成线的点光源从逆反射材料背面形成穿透光而显示标志信息内容，称为内置式点阵显示发光标志。移动牵引式可变限速标志技术参数：1、显示屏体：采用户外彩屏，像素中心间距P8。2、显示内容：屏体上部动态显示限速信息，下部显示警示信息。3、信息编辑：通过生产阶段预存初始信息，后期可通过GPRS无线传输增添信息，通过遥控器切换上下屏体显示内容。4、车身后前长宽尺寸：3310×2450mm。5、屏体升降功能：显示屏体具备升降功能，收缩后含支脚尺寸为2230mm（高）×1510mm（宽），升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm(宽)。6、太阳能板升降：太阳能板具备升降功能，可通过液压系统升起，避免光照遮挡。7、系统功耗：显示屏功耗150W。8、供电配置：太阳能板：400W，蓄电池：800AH。9、车体支脚：车体配备4只支脚，在固***置后，通过支脚支撑，提高整体的抗侧风稳定性。10、显示模组具有通用性和互换性，可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。11、设计过充过放电路保护，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保FR4环氧板，保护性能更好。12、模组封装采用***的软硅胶，弹性好，抗老化能力强。13、电源、重要IC器件均使用散热片散热，安全可靠，避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不可靠性。14、采用高品质LED驱动芯片，***的直供式分布供电技术，使整个系统能够适应户外恶劣环境，长期稳定运行。15、安装简便，无需外接电源，无需铺设线路，方便坚固。底盘采用国内***的工业底盘为载体，操控灵活，安全可靠，不必有后顾之忧。)