橡胶密封件由于其低抗撕裂性、低耐磨性、高磨擦系数，氟硅橡胶仅建议用于静态密封件。全氟橡胶的高温性优于硅橡胶，有很好的耐化学性、耐大部分油及溶剂、耐候性及耐臭氧性；耐寒性的这个特性较为不显著。可抗热至200℃；对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力，尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油。抗压缩变形性也很好；原材料密封圈价格较高、生产工艺难度较大；全氟橡胶密封圈产品广泛地运用于高温、抗臭氧和耐候性要求较高的密封设备场合及各种高真空密封制程。随着工业的发展，广泛用于汽车，电子，航天，船舶等要求精度比较高，耐高温，高耐磨，条件苛刻的工作环境下，产品使用较多。随着环保、汽车多样化、橡胶可再生利用、材料耐热性等要求的提高，进一步降低成本已经成为汽车用橡胶制品发展的主要方向。密封制品占汽车用橡胶件重量的25%-28%(除轮胎)。近来具有耐臭氧、耐气候老化性能的EPDM胶被广泛应用于汽车门窗密封条中，并逐步取代传统的NR和CR胶。每辆车可使用10-15米长的各种密封条。为进一步降低成本和外形美观，国外厂商已用TPE材料来制造汽车门窗密封条。橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色，在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题。一直在推动技术进步，是防止和减少环境污染的重要途径。橡胶密封件的失效主要表现为密封处的***和密封件的损坏，终导致失去密性，产生泄漏。密封件的失效轻者影响系统工作，浪费能源和污染环境；重者会弓l起，，甚至危害人类的安垒。因此，准确判断橡胶密封件的失效原西，并采取相应措施是十分必要的。橡胶密封件的泄漏主要是因初始压缩量过小，密封表面质量差，材料选择和安装不当引起的。橡胶密封件无论是垫片，还是唇形密封件都是依据安装时密封件产生一定压缩变形，使密封件与密封面紧密贴合，达到堵塞泄漏之目的。当初始压缩量过小时，在低压时就会产生***。)