如何提高钢防撞栏杆使用寿命？如今，很多钢防撞栏杆的使用期限出现降低的原因，并非是因为频繁的交通事故或者是其他意外事故，对钢防撞栏杆的本体造成一定的损坏，而是很多的钢防撞栏杆都是因为锈蚀的问题，使得自身的使用寿命大大的降低。尤其是对于存在于野外地段，或者是降雨较多的地域的钢防撞栏杆，这种问题更严重。如何才能够减少这样的现象出现，是生产着必须考虑的一个问题。1.改变生产材料是降低钢防撞栏杆锈蚀现象频出的一大方式。现在的钢防撞栏杆生产材料，依旧是以铁金属为代表，因为这种金属是所有生产材料中，为低廉，也是容易加工的。在假期出去旅游的朋友很多，高速公路发生多车连环相撞事故也很多，汽车被撞出钢防撞栏杆也屡见不鲜，如果没有护拦板被撞出的客车受损更严重，死率会大大提升。不过既然想要在质量上有保证，想能够凭借着不易受到锈蚀这一特点，获得更多的销售订单，那么生产者就得选择使用新型的生产材料。像是碳钢，不锈钢这样的材料，都能够保证产品本体拥有较好的耐蚀性，虽说在生产的成本上或许会有所提升，但是完全能够以产品的销售量进行抵销。2.对于钢防撞栏杆的生产工艺的改进，也是一个提升产品耐蚀性的一大方式。如在对铁丝进行生产加工之前，使用镀锌技术，从而能够直接提升产品的耐蚀性能。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。而在完成整体的生产之后，还可以再使用二次镀锌的技术，增强钢防撞栏杆所有部件的耐蚀性，大化提升对锈蚀的防护能力。钢防撞栏杆防撞等级要根据什么进行设置？根据交通事故调查统计，车辆冲撞***分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过***分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，***分隔带设置钢防撞栏杆是非常必要的。各国在规定钢防撞栏杆设置标准时，往往以***分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞钢防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越钢防撞栏杆的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把钢防撞栏杆的宽度作为是否设置钢防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，***分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置钢防撞栏杆。由此，根据需设置钢防撞栏杆路段的设计速度和道路等级，以及越过钢防撞栏杆的***程度，确定了钢防撞栏杆防撞等级的选取办法。而对于钢防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过钢防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。桥梁现浇钢防撞栏杆施工工艺的材料要求1.钢筋：钢筋应有出厂质量证明书和复试报告单，钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。假如下雨之后，要擦干钢防撞栏杆上的雨水，假如有大雾，也要把钢防撞栏杆上的水珠擦洗洁净。钢筋进场时，应抽取试样做力学性能试验，其质量应符合***现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)等的规定。2.水泥：水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合***现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3.砂：砂的品种、质量应符合***现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况进行抽样试验合格。4.石子：石子的品种、规格、质量应符合***现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，进场后应取样复试合格。5.混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。6.外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合***现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB0119)有关规定。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，进场应复试合格，***物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具，并应检验外加剂与水泥的适应性。7.掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位的质量检测报告，进场后应抽样复试。掺合料质量应符合***现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。)