武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外***膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，荷载分布也在改变，因此要精0确计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。膜结构停车棚不同于其他停车棚，大型膜结构棚安装，预安装设计至关重要，因此在安装前务必进行布局和设计总体规划。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下极易产生风振，导致膜材料破1坏，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。膜结构设计主要包括以下内容:1，初始态分析:确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况;这是一个反复修正的过程。2，荷载态分析:张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1/5，混凝土结构的1/40;因此膜结构对地0震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。3，主要结构构件尺寸的确定，及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。4，连接设计:包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。5，剪裁设计:这一过程应具备必要的试验数据，包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值(应通过双轴拉伸试验确定)。膜结构在方案阶段需要考虑的问题有:1，预张力的大小及张拉方式;2，根据控制荷载来确定膜片的大小和索的布置方式;3，考虑膜面及其固定件的形状以避免积水(雪);4，关键节点的设计，以避免应力集中;5，考虑膜材的运输和吊装;6，耐久性与防火考虑。膜结构停车棚生产要求？膜结构制造过程应保持清洁。尽管膜结构本身具有一定的自清洁性能，但如果膜结构本身在表面上具有污垢，则通常难以在以后清洁它。因此，膜结构车库的施工必须在***化工厂进行，生产环境应保持干燥清洁，避免阳光直射。还有一个特殊的结构车间和设备，用于生产膜结构车库。设计要确何膜面与其辅助结构协调工作，以避免力在膜面或辅助结构上集中而达结构破1坏的临界值。为了避免热源对其生产过程产生一定影响，室内温度应控制在5~30摄氏度的范围内。)