国际中转集装箱的码头操作一程船卸船国际中转集装箱的码头操作一程船卸船国际海运运输中的“一程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从起运港载运至中转港的船舶。码头配载计划员在收到船公司资料后，将其中的中转资料交中转业务员处理。中转业务员将中转资料输入电脑。在船舶卸船后，应将中转资料与实卸情况进行核对，发现问题立即通知有关方面协调解决。如在卸船后代理要求更改、补充中转信息，中转业务员在收到代理的工作联系单后，应及时在电脑中更正有关信息。对于一程船卸船后超过14天还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船转运。国际物流海运拼箱与整箱哪个较划算国际物流海运拼箱与整箱哪个较划算拼箱比整箱限制因素多；拼箱货物对货品、航线、港口等都有限制，且需要凑齐同样目的地的货物，远不如整箱货物操作的灵活性。国际物流海运拼箱比整箱通关手续更复杂；整箱货物较为单一，只要单据合法且完整，海关会很快予以通关放行。而拼箱货为多种货物拼合，一旦其中一票货物出现问题，海关不会放行整箱货物，势必影响其它货物的及时出口和运输。国际物流海运拼箱货比整箱货的费用更高。因此，我们在国际物流海运中，可以通过以上拼箱与整箱的比较，选择较划算的方式进行运输，我们还需要根据自身货物情况分析。国际物流运输承担的风险较大国际物流运输承担的风险较大经济***化的发展趋势非常明显，因此，在国际间，其货物运输还是非常广泛的，但是国际物流运输也存在着较大的风险。快递本身是一个有风险的运输项目。即使是在国内，也经常发生快递无法送达的事故。国际物流运输所承担的风险要比国内快递大出很多。进行快递运输的时候，不仅要考虑到一些自然因素，也要同时兼顾当地的社会经济状况。每个国的国情是不同的，盲目行事只会产生不可估量的后果。国际物流运输考虑自然因素的时候，我们通常会顾虑到当地的气候。如果当地是大雪天气，明显是不适合运输的，这样运输的时间也会被延误。国际运输还不得不考虑目的地国的社会经济环境。如果那个国正处在社会动荡时期，经常有人出来偷盗，那么运输也会承受非常大的风险。如果那个国对外戒备很大，不允许其它国来进行商业贸易，快递公司也很难在其中周旋。因此，进行国际物流运输，一定要从多方面考虑，其运输风险是非常大的。因此，不管怎样，进行国际物流运输，要提前了解各方面的信息，及做好各方面的运输资料准备，保障货物顺利送达是非常关键的。)