安装闸机会不会不方便？答案是：不会！超快响应，避免拥堵首先，闸机开门速度高达0.3-0.6s，嗖的一声就开啦~其次，闸机系统与校园卡系统兼容性高，验证迅速；后，闸机系统具备连续通行请求记忆功能，多名学生连续多次，闸机均会记录所有通行请求，保持开门状态，可连续通行，大大提高了通行效率。基于以上情况，大家无需担忧高峰期通过闸机出现拥堵问题。2.超宽通道设置，自行车自由通行按照设计，我校闸机通道宽配置0.65m、0.9m、1.1m三种规格，满足行人、自行车、电动自行车等不同通行需求；其中南门、西门允许行人、自行车、电动自行车通行；电动三轮车及其他大型非机动车辆须由东门、北门进出校园；新型闸机采用平开门设计据了解，新型闸机采用平开门设计，单片设备宽度为190mm；和国内各地铁普遍采用的闸机相比，新型闸机的亮点是体型小，号称是目前配备封闭式票卡回收机构中体积、单片设备薄的闸机。在地下车站空间的情况下，这样的薄型设计节省了车站空间，进一步提高了站厅空间利用率。对于人脸识别过闸等新技术应用，各家地铁虽然都在跃跃欲试，部分已经在车站进行试点，但是截至目前还没有在全线网完全投用的案例。人行通道闸机用于出入口管理应用市场人行通道闸机用于出入口管理应用市场越来越广泛，客户对闸机的要求也越来越高、需求也多样化，但对于闸机基本功能防尾随能力的考察是人们一直关注的问题，不同闸机类型防尾随能力也是有差别的。三辊闸防尾随，每个人通过闸机时，闸杆转动一次。两根闸杆之间的空间是有限的，不能拥挤多人，至少可以防止无意尾随者。但是，有意尾随者还是可以利用这个空间挤进去的。单靠人行通道闸机是很难解决的全高旋转闸：全高旋转闸机防尾随，安防等级也。全高旋转闸外形是加长型不锈钢箱体，有效解决三棍闸通道在管理上的漏洞(杆下钻人问题)，对尾随者的威慑非常大。全高旋转闸的转闸旋转90度或120度反倒转结构(刷一卡过一人，可以实现真正的闸机防尾随)。单靠人行通道闸机是很难解决的，想解决好尾随，还有一个降低效率的做法，那就是设黄线区域，拉开当前人与后者之间的距离。)