企业视频展播，请点击播放视频作者：沙河市天骄铁路器材有限公司铁路配件的分类铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。弹性轨撑：外观设计轨撑主要设置在道岔转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧、复式交分道岔双转辙器的基本轨也设置轨撑。分类。钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为重轨与轻轨两种：重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件。沙河市天骄铁路器材有限公司产品广泛应用于矿山开采行业、冶金行业、焦化行业、钢铁行业等。同时可根据用户要求或来图、来样制作各种高难度、高强度、特大型螺栓、异型螺栓、异型螺母及各种异型件和非标件。铁路配件价格/铁路配件厂家列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的***性很大，甚至造成小涨轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。铁路配件/钢轨的位置既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能***原状。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能***原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。木枕（woodsleeper）由木材制成的轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2.5m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。铁路配件/木枕用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4800mm，共分12种，每种长度相差20mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。铁路配件道床，通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。)