常用的***R类型采样从自主发电机输出电压的一部分，并从（8）和（9）的两端进入电压测量单元。在分压，整流和滤波之后，获得与发电机的输出电压成比例的DC电压。它被R4，R5和PR1分频以获得电压UA并送到脉冲宽度调制器。在出厂前或发电机正常工作时调整RHR外部电压微调电位器使UA确定一个值作为参考。它预设了一个低频保护点，带有一个由电阻和电容组成的充放电支路。从测量单元输出的电压Uc被发送到低频保护单元。脉冲宽度调制器（PWM）的输出加宽脉冲UB控制调制管VT3。如果电压测量单元发送的UA大于参考电压，表明主发电机的输出电压增加，则大UA将缩小脉冲宽度调制器输出的脉冲电压UB的宽度。窄脉冲将使VT3导通时间变短并且通过的电流将很小。为了在不考虑负载的情况下保持输出频率稳定，如果发电机组在额定输出功率范围内，则必须通过频率稳定装置实时调节发动机速度。相反，当主发电机的输出电压降低并且UA变小时，脉冲宽度调制器的输出宽度UB的宽度变宽，因此VT3的导通时间变长，并且电流通过通过增加。激励器的定子线圈的一端连接到端子X1，另一端连接到XX1端子。由主发电机电枢绕组采样的XA，XB，Xc三相电压（一般为36~45V）由三个二极管VD10，VD11，VD12整流，其直流电流从X1端流入励磁机的定子线圈。XX1流出，然后通过调制管VT3和XN端子流回主发电机电枢绕组，形成励磁机定子线圈的励磁电流路径。VT3是此路径上的开关。5秒上升到一个高值，表明发动机由于负载较重而立即增加发电机转子轴的功率，试图保持相同的电压，电流和频率。当导通时间长时，流过定子线圈的电流大，并且激励器定子的磁场强度变大。VT3导通时间短，定子线圈电流小，定子磁场强度小。这就是***R如何调节主发电机的电压。主发电机的输出电压由于负载而上升，电压测量单元的UA输出增加，由UA控制的脉冲宽度调制器UB的宽度变窄，开关管VT3的导通时间短，激励器的定子绕组当电流较小且磁场减弱时，励磁机的转子电枢电压和旋转整流器的输出电流减小，导致激励电流提供给主电机的转子绕组发电机变小，主发电机由于转子磁场的减小而输出电压。降低。通过电磁阀（节流阀）将油量注入气缸中以引爆，驱动主轴旋转，使发动机处于额定输出功率范围内。相反，***R的负反馈调节将增加主发电机的输出电压。自动电压调节器（***R）***R安装在发电机中。其功能是负反馈负载接入引起的输出电压降，增加转子磁场，从而使输出电压***正常。负载调整模块已添加到此功能中。当重载导致发动机主轴转速低于设定值时，模块自动调节电压降一定量，相当于负载量的相应减小，使发动机达到额定转速快点。这显着降低了由于重负载访问引起的频率和电压波动。效率η——同步发电机输出的有功功率与有功功率输入（柴油机的有功功率）之比。如图1中的实线所示。这有效地减少了对受电设备的干扰。长时间低怠速或10分钟无负载会损坏发动机。因为燃烧室温度太低，燃料不能完全燃烧。这将导致在喷射器孔口和活塞环周围形成沉积物并导致阀门粘附。如果发动机冷却液温度低于60°C，未燃烧的燃油将冲洗气缸壁上的油并稀释曲轴箱润滑油。燃料的稀释会影响润滑剂的质量并缩短发动机寿命，大限度地减少空转时间以防止这种情况发生。“柴油发电机在小负荷下运行。随着运行时间的延长，将发生以下五大***：1。如果主负载不大，则可以使用电池，自供电发电机等，或者可以从相邻单元获得第二***电源。活塞-气缸套没有很好地密封，油在船尾，进入燃烧室，排气抽烟蓝烟;对于增压柴油机，由于负荷低，无负荷，增压压力低，容易造成增压器油封（非接触式）的密封效果降低，油进入增压室，与进气一起进入气缸;气缸中的一些油参与燃烧，部分油不能完全燃烧，在阀门，进气口处形成积碳，活塞顶部，活塞环等部分与排气一起排出，因此，缸套排气管将逐渐积聚发动机油，也会形成积碳;4，增压器的加压室内油积聚到一定程度，将从增压器的组合表面泄漏;5，长期小负荷运转，会更严重的原因是运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等，导致大修期间的后果。因此，国外柴油发动机制造商在使用自然吸气或增压型号方面表现强劲。应尽量减少低负荷/空载运行时间，且预定负荷不低于额定功率单位的25％-30％。EPS应用程序EPS可以使用与柴油发电机相同的配电方案，或者在一些具有较高紧急负载要求的地方设置EPS的配电结束。无论L1和L2的正常电源故障或L1和L2的线路故障，电池都可以通过电池组的DC存储器放电，并且AC电源可以通过逆变器提供给应急负载。由于整流链路的存在，电池不会进入工作电源。线路侧反馈，因此没有因正常线路故障导致柴油发电机无法启动的情况。对于应急照明，目前使用更***的电源系统，即每个应急照明灯具具有其自己的电池作为备用电源。建议使用集中供电系统。每个配电室都安装了专用的EPS设备，用于应急照明。应急照明本身没有电池。当正常照明功率失效时，EPS会集中。如果使用EPS集中供电系统，则可以省略灯具内部的所有复杂电子电路。由于EPS电子部件对整个系统的价格和设备体积影响不大，可以完全设置各种电压，过流，抗冲击保护措施，可以选择更好的元件，使用寿命长，通常维护成本也可以降低很多。选择电池容量是合适的，这涉及价格，体积，维护和其他因素。因此，待机时间不会越长，而是项目的重要性，负荷的性质，重要性以及相应消防设备在火灾中的使用限制。等待情况确定。电气***规定火灾持续时间应在3h计算，其他高层建筑可在2h计算。喷水灭火系统可根据1小时的火灾持续时间计算。排烟器在280℃下的连续运行时间为30分钟，耐火电缆在连续点火运行时间内为90分钟。因此，建议消防泵的EPS电池待机时间≥90min;喷雾泵EPS电池待机时间≥60min;排气扇EPS电池待机时间≥30min;并且保留了用于火灾疏散标志的EPS电池。这与目前倡导的环保概念不符，特别是对环境保护要求高的***和商业中心。时间≥20min;用于火灾备用照明电池待机时间≥60min。目前，当高层建筑的可靠性要求越来越高时，对环境保护的要求越来越高。如果区域电网的可靠性很高，柴油发电机长时间工作就没那么重要了。作为应急电源，该机器也是一个合适的选择。)